Maskava bez interneta: kā izdzīvo tirdzniecība, piegāde, taksisti 0 50

Jau drīz būs trīs nedēļas, kopš Maskavā turpinās problēmas ar mobilo internetu. No bloķēšanas, ko varasiestādes skaidro ar drošības prasībām, cieš ne tikai parastie iedzīvotāji, bet arī uzņēmumi. Karšerinģs, komunālo pakalpojumu apmaksa, maksājumi, stāvvietas, taksometri — visi ierastie digitālie pakalpojumi ir salūzuši un, visticamāk, tuvākajā laikā nestrādās normāli. Tikai pirmajās piecās dienās galvaspilsētas uzņēmēji pēc pašām pieticīgākajām aplēsēm zaudēja 3 miljardus rubļu. Līdzīga situācija vērojama arī daudzos citos reģionos.

Zemzemes tirdzniecības centrs pie metro stacijas «Ohotnij rjad» ir viens no populārākajiem Maskavā — divi soļi līdz Kremļa un Valsts domes ēkām. Dārgs apģērbu veikals jau otro nedēļu tirgo tikai skaidrā naudā. Kartes maksājumus vienkārši neizdodas veikt, stāsta Kirils (vārds mainīts), kases aparātu servisa speciālists, kurš apkalpo arī šo veikalu:

«Viņi mums sūta pieteikumus, bet mēs neko nevaram izdarīt. Paši kases aparāti strādā kā strādāja, problēma ir ar promo sistēmām un lojalitātes programmām. Šie dati glabājas ārzemju resursos, un tāpēc kases vienkārši atsakās apstrādāt maksājumu. Tāpēc jātirgo skaidrā. Tagad ar šādām problēmām saskārušies tirdzniecības punkti visā Maskavas centrā. Internets pazuda pirms 8. marta, un daudzi veikali svētkos palika bez iespējas apkalpot klientus.»

Problēmas ar mobilo internetu galvaspilsētas centrā sākās vēl 6. martā. Pēc četriem dienām prezidenta preses sekretārs Dmitrijs Peskovs paziņoja, ka piekļuvi tīklam atslēguši «drošības nodrošināšanai».

No 13. marta tika paziņots, ka pieslēgšana daļēji atjaunota. Internets dažos rajonosotmāti sācis darboties pēc «balto sarakstu» principa — tas ir valsts līmenī apstiprināts vietņu saraksts. Uzskata, ka tajā iekļauts viss, kas nepieciešams parastajiem iedzīvotājiem: no «Yandex» un «VKontakte» līdz Ren-TV un «Vkusno i tochka». Bet tur nav mazo zīmolu, vietējo interneta pakalpojumu sniedzēju un taksometru servisu, mazumtirdzniecības veikalu tīklu un aptieku, restorānu, lidostu un daudz cita. Un pats svarīgākais — liecina aculiecinieki, «baltais saraksts» arī nedarbojas.

Runa ir par pilnīgu izslēgšanu, pārliecināts Sergejs (vārds mainīts), VPN Amnezia izstrādātājs:

«Līdzīgi scenāriji jau vairākus mēnešus tika pielietoti citos Krievijas reģionos, un tagad kārta pienākusi Maskavai. Pēdējo bloķēšanu tendences RF rāda, ka Roskomnadzor tagad izmanto jaunus bloķēšanas paņēmienus, kā tie kļūst gatavi. Agrāk viņi tos testēja atvaļinājumu sezonā, lai nodarītu mazāk nejauša blakussarežģījuma ekonomikai. Tagad, visticamāk, testē, kā ekonomika jutīsies pie stingrām bloķēšanām.»

Kāpēc nolēma sākt bloķēšanu tieši tagad? Kiberaadvokāts Sarkiss Darbinjans saista to ar ziņu par personas aizturēšanu Vladimiras apgabalā, kura, it kā SBU uzdevumā, gatavojusi dronu uzbrukumus militārajiem lidaparātiem: «Domāju, varasiestādes ļoti baidās no operācijas „Pautina“ atkārtošanās. Uz priekšplāna tagad izvirzījušās tādas drošības mērvienības, kas vairs neņems vērā nekādas blakussarežģījuma problēmas un neērtības. Tagad Maskava iegrima atmosfērā, kādā reģioni dzīvoja pēdējā gada laikā.»

Atvienojumi visā valstī

Problēmas ar internetu novērojamas visā valstī. Daži federācijas subjekti, piemēram, Volgogradas un Uļjanovskas apgabali, publiski paziņoja par mobilo interneta atslēgšanu. Citās šīs mērvienības ieviesa daļēji un klusībā.

Piemēram, viens no The Insider sarunbiedriem pavasarī piedalījās lielā projektā Kaļugas apgabalā. Pirmo laiku sakari tur strādāja lieliski un pat ļāva veikt interneta pasūtījumus kaimiņu ciematā, stāsta viņš:

«Ciematiņā tieši bija atvērts „Ozona“ izņemšanas punkts. Mēs sākām tur pasūtīt visu patēriņa materiālu. Bet jūnija sākumā internets pēkšņi pazuda. Ciema tuvumā bija jauna sakaru tornis, un „Ozona“ punkts atradās zem tā. Visi ļoti brīnījās, kad interneta nebija. Vecmāmiņa, kura strādāja šajā punktā, bija spiesta nevis skenēt QR kodus, bet zvanīt no pogu telefona un salasīt mazus ciparus no katras pakas.»

No 2025. gada vasaras mobilā interneta nav lielākajā daļā pilsētu Vladimiras apgabalā. Reģiona valdība par to oficiāli nepaziņoja, taču pēc iedzīvotāju sūdzībām atzina atslēgšanas faktu. Salīdzinoši bez ievērības noritēja izslēgšana Omskā.

Reģionālās varas iestādes cenšas nekoncentrēt uzmanību uz problēmu. Tā, Belgorodā valdība prasīja no vietējiem žurnālistiem necilāt interneta atslēgšanas tēmu. Lai gan tajā pašā apgabalā vietējo juristu grupa iesniedza sūdzību Roskomnadzor — tomēr no iestādes viņi nav saņēmuši atbildi.

Haoss bezsaistē

Tīklā parādījās programmēšanas mācību video no Augstākās ekonomikas skolas (VŠE) Maskavā. Studenti nespēja piekļūt tiešsaistes sistēmai. Interaktīvā tāfele arī nedarbojās, un pasniedzējam nācās rakstīt Python kodu ar marķieri uz tāfeles.

Maskavieši, ar kuriem sazinājās The Insider, pastāstīja par daudzām negaidītām ikdienas grūtībām. Viena no viņiem sieva devās uz dzimto pilsētu ar reisu «Pobeda» un stundu nevarēja reģistrēties lidojumam. Aviokompānijas darbinieki redzēja, ka pasažieri bāzē ir, bet reģistrēt viņus nespēja.

Vēl viena persona nevarēja pieteikties ārzemju pases maiņai. Datubāze pārstāja darboties, un viņam teica nākt personiski rindas kārtībā.

Teātri tagad brīdina, ka elektroniskos biļetes jāizdrukā laikus. Nav iespējams uzzināt, kur tieši gaida pasūtītais taksis. «Pasūti taksi, izej no biroja ar Wi-Fi un nonāc telpā bez sakariem — un tālāk jau kā paveiksies,» — norādīja viens no sarunbiedriem.

Pasūti taksi, izej no biroja ar Wi‑Fi un nonāc telpā bez sakariem — un tālāk jau kā paveiksies

Maksim Šušarins, taksometru servisa «Maksim» direktors, sūdzējās RBK, ka izslēgšanas dienās viņa serviss zaudē 10–30% pasūtījumu. Taču Maskavas ielās atkal parādījās taksisti, kas strādā «melnajā sektorā». Vēl viena RBK rakstā minētais autovadītājs apstiprināja «bombilu» atgriešanos: viņš pastāstīja, ka interneta trūkuma apstākļos pie šādiem privātīpašniekiem izveidojušās rindas.

Grūtības pagaidām skar tikai Maskavas centru. Problēmzonas sākas pāris staciju pirms Apļa līnijas. Lai gan pat Dārza aplī ir robas, kur sakari darbojas pilnībā normāli.

Sitas dažādās vietās atšķirīgi, stāsta interneta uzņēmējs Vsevolods (vārds mainīts). Dažos rajonos sakaru nav vispār — ne tikai interneta:

«Ir ļoti neierasti satikties ar cilvēkiem, jo mēs jau sen vairs nesamazināmies uz konkrētu laiku un vietu. Pieņemam, ka sarakstīsimies — bet sarakstīties neizdodas. Citviet zvani ir, bet interneta nav. Trešajās vietās internets vairāk vai mazāk strādā. Brauc metro un klausies mūziku vai skaties filmu caur Wi‑Fi — un pēkšņi uz kādas stacijas viss pazūd, pat balss sakari.»

Vsevolods dzīvo Leninska prospektā. Garām brauc valdības korteži uz Vnukovo lidostu. Šādos brīžos pilnībā izslēdzas gan sakari, gan ģeolokācija.

Ikdienas grūtības parastiem cilvēkiem kļūst par lieliem zaudējumiem biznesam. «Kommersant» aplēsēs vissmagāk cietuši kurjeru servisi, taksometri, karšerinģs un mazumtirdzniecība. Pirmajās piecās dienās kopējie zaudējumi Maskavas uzņēmējiem sasniedza 3–5 miljardus rubļu.

«Interneta aizsardzības sabiedrība» apgalvo, ka zaudējumi ir vēl lielāki. Pēc viņu aprēķiniem viens mobilā interneta atslēgšanas diena Maskavā maksā aptuveni $60 miljonus. Taču, tā kā atslēgšana nav pilnīga, «Interneta aizsardzības sabiedrības» direktors Mihails Klimajevs sarunā ar The Insider ieteica skaitīt 20–25% no šīs summas. Kopā 12,4–15,6 miljardus rubļu par 13 bloķēšanas dienām.

Sarkiss Darbinjans uzskata «Interneta aizsardzības sabiedrības» aplēses par taisnīgām:

«Uzņēmējdarbībai tas ir katastrofāli: nestrādā tiešsaistes kases, kurjeru pakalpojumi, loģistikas programmatūra. Bizness, protams, cenšas kaut kā pielāgoties: tur, kur iespējams, izmantos vadu internetu, ārzemju SIM kartes, bezsaistes kartes. Parādīsies dispečeri kurjeru līnijās. Bet mūsu acu priekšā viens no digitālākajiem Eiropas pilsētām strauji zaudē savas iepriekšējās priekšrocības.»

Vairs ne «gudrā pilsēta»

Daudzi pilsētas pakalpojumi arī cietuši, stāsta daudzdzīvokļu māju digitālā projekta SobDoma.RF vadītājs Vladimirs Rjazanskis:

«Mos.ru ir gulošs piektajā dienā. Precīzāk — tie pakalpojumi, dēļ kuriem cilvēki nāk uz šo portālu, — piemēram, „Viena maksājuma dokumenta“ saņemšana. Vienam manam projektam vajadzīgi dati no Mos.ru, un es automātiski sūtu pieprasījumus. Šodien dienas laikā iznāca aptuveni viens pieprasījums no trīsdesmit. Oficiālais pilsētas bots skaitītāju rādījumu nodošanai Telegramā arī pārstāja darboties. «Maks» tāda bota nav. Faktiski viņi vienā dienā nogalināja visas Maskavas konkurētspējas priekšrocības kā digitālai pilsētai. Ja vienkārši bloķētu, tas vismaz būtu paredzami, bet neveikla īstenošana radīja pilnīgu haosu.»

Pārvaldības sistēmas daudzdzīvokļu mājām, pagalmu un ielu kameras, pēc Rjazanska teiktā, nav cietušas — tās parasti datos nodod pa vadiem. Toties normāli vairs nestrādā viss, kas saistīts ar ģeolokāciju un mobilo internetu. Autobusu ierašanās laiki pilsētas tablo un aplikācijās vairs nekādi nekorelē ar realitāti. To apstiprināja arī citi The Insider sarunbiedri.

Šlago in dažu pagalmu tagad pastāvīgi ir atvērti: tie nespēj korekti darboties, jo arī izmanto mobilo internetu. Šo problēmu atzina pat Valsts domes Informācijas politikas komitejas vietnieks Andrejs Svincovs, kurš kļuvis par vienu no publiskajiem interneta bloķēšanas aizstāvjiem.

Automašīnas novietošana Maskavā tagad arī nav vienkārša. Kad 2010. gados galvaspilsētā organizēja maksas stāvvietas ielu malās, maksu varēja samaksāt caur speciāliem termināliem. No šīs prakses diezgan ātri atteicās, jo visi sāka maksāt caur lietotnēm un QR kodiem. Bet tagad, stāsta Romans (vārds mainīts), bijušais Transporta departamenta darbinieks, šī sistēma pārstājusi darboties: «Stāvvietās ir īss SMS numurs. Ar to nevar samaksāt par parkšanu, bet var reģistrēt, ka tu atstāji auto. Pēc tam dienas laikā jāiemaksā maksa.»

Izmantot karšerinģu vēl grūtāk. Tomēr operatori mēģina pielāgoties jaunajai realitātei: piemēram, durvis var atvērt un aizvērt bez interneta — caur Bluetooth.

Autovadītājiem tagad pēc auto nodošanas lūdz detaļaini nofotografēt to no visām pusēm, stāsta Vsevolods: «Dažreiz auto meklē tieši pēc šīm bildēm. Svarīgākais — ar karšerinģu tagad nekad nevar zināt, vai mašīna tiešām ir tur, kur norādīta. Tu vari desmit minūtes iet līdz punktam un neko neatrast.»

Svarīgākais — ar karšerinģu tagad nekad nevar zināt, vai mašīna tiešām ir tur, kur norādīta

Pat vadošais Maskavas valdības iekšējais aizsargātais ziņojumapmaiņas rīks TDM nav iekļauts «balto sarakstā» un vairākkārt nedarbojās daudzos medicīnas iestādēs, pavēstīja The Insider Maskavas veselības aprūpes darbinieks. Šajās iestādēs iekšējā komunikācija bija pilnībā balstīta uz to. Tagad kolēģi strādā ar e‑pastu.

Vienīgais maskaviskais jaunievedums, kas uzplaukst mobilā interneta atslēgšanas laikā, ir pilsētas publiskais Wi‑Fi. The Insider avots Maskavas Informācijas tehnoloģiju departamentā ziņoja, ka pēc izslēgšanas tā lietotāju skaits pieauga aptuveni 1,5 reizes.

Tagad departaments domā par piekļuves punktu palielināšanu — piemēram, tīklu grib izplatīt ne tikai metro vagonos, bet arī stacijās un tunelēs. Interesanti, ka pilsētas bezvadu tīkli pagaidām izvairās no stingras satura filtrēšanas.

Pielāgošanās grūtības

Mobilo interneta atslēgšana sākās arī Sanktpēterburgā. Pēc tam brīdināja arī Maskavas apgabala iedzīvotājus par gaidāmajām bloķēšanām.

Aizliegumu ģeogrāfija paplašinās, un dažādas profesionālās apvienības sākušas panākt savu vietņu un lietotņu iekļaušanu «balto sarakstu». Piemēram, ar šādu lūgumu varasiestādēm vērsās Tūroperatoru asociācija.

Iepriekš to pašu pieprasīja Sanktpēterburgas taksometru pakalpojumi. Viņi sūdzas, ka pat daļējas interneta bloķēšanas, kas pilsētā notiek, tiem nodara zaudējumus. Pēc «Fontanka» datiem serviss «Taksovičkov» no 1. līdz 25. janvārim 2026. gadā izpildīja par 13% mazāk pasūtījumu nekā pirms gada. Savukārt konkurents «Sitimobil» — par 65% mazāk.

Valsts domes Informācijas politikas komitejas vietnieks Andrejs Svincovs mierina iedzīvotājus, apgalvojot, ka laika gaitā 99% ierasto pakalpojumu iekļaus «balto sarakstu». Bet pat tad, kad galvenās vietnes un lietotnes atkal sāk darboties, problēmas paliek.

Kā tas notiek, piemēramā ar taksometriem, The Insider pastāstīja taksists Georgijs (vārds mainīts) no lielas apgabala pilsētas, kur interneta bloķēšana sākās jau pirms pusgada. Viss sākās, kā tagad Maskavā, ar izslēgšanu. Roskomnadzor neizveidoja nekādu «balto sarakstu», tāpēc interneta vienkārši nebija:

«Nestrādāja pat „Yandex“. Es pieņēmu pasūtījumu pie mājas, caur mājas Wi‑Fi. Sūtīju pasažierim ziņu, ka jāiziet no mājas konkrētā laikā un jāpieraksta auto numurs. Saņēmu klienta apstiprinājumu un braucu. Atnesu, atgriezos atpakaļ un ņēmu nākamo pasūtījumu. Tā darīja visi taksisti, ar kuriem runāju.»

Pēc tam «balto sarakstu» sāka darbināt. Jebkurā pilsētas rajonā var iekļūt tajā pašā «Yandex» un pasūtīt taksi, bet problēmas ar navigāciju nav pazudušas. Maršrutus jāveido pēc bezsaistes kartēm, kurās nav redzamas sastrēgumu vietas, avārijas, ceļu slēgumi. Navigācijas kļūdas noved pie pastāvīgām konfliktsituācijām ar pasažieriem, stāsta Georgijs:

«Viņi domā, ka tu viņus aizved ne tur, nevar paņemt no punkta, kas norādīts pasūtījumā. Sākumā bija ļoti grūti, pēc tam lielākā daļa pasažieru pierada pie jaunās realitātes. Cilvēki, protams, ir sašutuši, bet nesaprot iemeslus — domā, ka tas viss ir, lai aizsargātos no bezpilota lidaparātiem. Lai gan laikā, kad bloķēšana bija visstingrākā, mūsu pilsētā bija ielidojumi.»

Daudzi mazie servisi, ko izmanto taksisti, arī nestrādāja mobilajā tīklā. Piemēram, dažiem taksoparkiem ir tarifsistēmas pārvaldība — var atslēgt skaidras naudas norēķinus. Tagad tas kļūst par drošības jautājumu, skaidro Georgijs:

«Visi karavīri, kas atrodas ārstniecībā vai atvaļinājumos, potenciāli ir bīstami. Vienu no mūsu taksistiem viņi nogalināja. Parasti šie cilvēki izņem visus maksājumus no kontiem, lai tos nevarētu nozagt, un maksā skaidrā. Man jau vienreiz uzbruka. Pēc tā es arī cenšos neņemt skaidru naudu.»

Tajā pašā laikā cieš arī efektivitāte. «Balto sarakstu» nav iekļauti servisi, kas ļauj uzzināt, kuri rajoni nodrošina augstāku samaksas koeficientu. Agrāk tie palīdzēja apmierināt pīķa pieprasījumu, bet autovadītājiem — nopelnīt. Kopā ar navigācijas problēmām tas būtiski ietekmēja ienākumus, norāda Georgijs: «Tajā pašā laikā var izpildīt mazāk pasūtījumu. Rezultātā taksis tagad ļauj nopelnīt vienīgi nomas maksu, degvielu un ēdienu. Daudzi jau pārstāja mazgāt mašīnas, un pasažieri vairs nesūdzas par netīrību — saprot, ka nav naudas.»

Dubults trieciens tiek uzņēmumiem, kas strādā caur sociālajiem tīkliem, kurus Krievijā bloķē. Interneta uzņēmējam Vsevolodam viss balstīts uz populārām lapām Facebook, Telegram un YouTube. Krievu analogus viņš mēģināja, bet tur vienkārši nav auditorijas:

«Mēs izveidojām grupu „VKontakte“ 2018. gadā, kad tas vēl bija pieņemami. Bet mums tur līdz šim ir 10 tūkstoši cilvēku pret 150 tūkstošiem aktīvās auditorijas Facebook. Reklāmas devējiem dilema: par reklāmu aizliegtajos tīklos var sodīt, bet atļautajās nav cilvēku. Tāpēc mēs parakstām ļoti vispārēju līgumu par „informācijas izvietošanu sociālajos tīklos“. Vārda „reklāma" tur nav, un aizliegtie tīkli nav minēti.»

Ar Rutub sanāca vēl smieklīgāk. Kad tur parādījās poga automātiskai YouTube importēšanai, Vsevolods tūlīt izmantoja šo iespēju. Video pārvietošana turpinājās diennakti, daudz kas bija jādara manuāli. Pēc tam serviss vienkārši bloķēja kanālu. Pēc tam atbloķēja visu, izņemot dažus video. Rezultātā pie vairuma ierakstu — tikai dažas skatījumu reizes.

Aleksandrs (vārds mainīts) tirgo ķīniešu automašīnas. Uzņēmumam nav auto salona, tikai neliels birojs darījumu noslēgšanai, bet mašīnas pasūta konkrētam klientam no Ķīnas. Galvenie saziņas kanāli ar auditoriju — YouTube un Telegram. Alternatīvo krievu sociālo tīklu attīstīt neizdodas, sūdzas Aleksandrs: «VKontakte grupa gandrīz neaug, tur mums aptuveni 5% auditorijas. Rutub un Dzen — vienkārši niecīgi. Mēs esam bizness un gatavi attīstīties visur. Tikai tur nav cilvēku. Toties YouTube pēdējā gada laikā auditorija būtiski pieauga, neskatoties uz bloķēšanu.»

Starp citu, «VKontakte» un «Yandex. Telemост», kas iekļauti «balto sarakstu», arī cieta. Simtiem lietotāju sūdzējās par servisu nepieejamību.

Jaunā realitāte

Sarkiss Darbinjans uzskata, ka bloķēšanas un «balto sarakstu» režīms būs ilglaicīgs: «2026. gada 20. februārī Putins parakstīja likumu, kas ļauj atslēgt jebkuru internetu jebkurā laikā un uz jebkādu termiņu pat bez kādiem ārējiem draudiem. Tehniskā infrastruktūra jau ir sagatavota. Uz mezgliem visiem lielajiem operatoriem valstī jau uzstādīta TSPU (trafika filtrēšanas iekārta). Tā ir dzīve jaunajos apstākļos, pie kā jāpierod maskaviešiem.»

Sergejs, Amnezia izstrādātājs, ir pārliecināts, ka interneta ierobežojumi drīz skars visu galvaspilsētu. «Balto sarakstu» režīmā VPN darbība sarežģījās, viņš skaidro: «Ir nepieciešams, lai serveri atrastos šajos „balto sarakstu“ ietvaros, proti, lielo krievu pieslēgumu sniedzēju vai mākoņu platformu tīklos, kuru apakštīkli var palikt pieejami ierobežojumu laikā. Turklāt svarīgi, lai izmantotais VPN protokols spētu efektīvi maskēt trafiku kā atļautos servisus vai izplatītu savienojumu tipus.»

Profesionālā valodā to sauc par «obfuskāciju», tas ir koda maskēšanu, lai to būtu grūtāk filtrēt. «Baltais saraksts» nenozīmē, ka viss, kas nav atļauts, ir izslēgts, skaidro Vsevolods: «Tas nozīmē, ka pakalpojumu sniedzējs caurlaiž vienus paketus (piemēram, pieprasījumus uz „Yandex“), bet citus (piemēram, uz neatkarīgajiem medijiem) ne. VPN sūta atkritumu paketi it kā uz „Yandex“, pakalpojumu sniedzējs to caurlaiž, bet iekšā ir paslēpts īstais pieprasījums. Tas ir līdzīgi kā „Coca‑Cola“ pārvalks, ko agrāk lika uz alus canas, lai to dzertu publiskā vietā. Mani VPN vēršas pret ziņojumapmaiņas servisu „Maks“.»

Vsevolods kā pieredzējis lietotājs uzstādīja divus savus VPN uz mājas servera un pieslēdza pie tiem 20 radinieku. Gandrīz visi The Insider sarunbiedri, pat tie, kas strādā valsts sektorā, pastāstīja, kā apiet bloķēšanu, uzstāda VPN vecākiem ģimenes locekļiem vai nodrošina kolēģiem neierobežotu piekļuvi tīklam.

Vsevolodam tas ļoti atgādina padomju laikus. «Kad es biju jauns, tēvs klausījās „ienaidnieku balsis“. Viņš pārvilka kaut kādas vadu antenas pa visu istabu. Mēs tagad nodarbojamies ar kaut ko līdzīgu,» — sūdzas viņš.

Tas ir dzīve jaunajos apstākļos, pie kā maskaviešiem būs jāpierod.