Privātā amerikāņu raķete nogādās uz Mēness 20 tonnu svaru 0 118

Desmit gadus atpakaļ pasaules raķešu būvē notika revolūcija: orbītiskās raķetes nesēji kļuva daļēji atkārtoti izmantojami, jo to pirmā pakāpe sāka nosēsties uz Zemes. Lai gan pirmo šādu shēmu piedāvāja K. E. Čerņenkova birojs pirms pusgadsimta, Krievijā tā nevienu neinteresēja. Toties to realizēja Ilona Maska uzņēmums (raķete Falcon 9).

Citi spēlētāji sāka uzsākt līdzīgas programmas: piemēram, Krievijā raķeti ar Falcon 9 shēmu nosauca par "Sojuz-7". Bet visātrāk šo shēmu atkārtoja amerikāņu uzņēmums Blue Origin. 2025. gada novembrī tam izdevās pēc tikai 10 gadiem nokopēt Maska pieeju un nosēdināt pirmo pakāpi savas jaunās smagās raķetes New Glenn.

Tomēr tajā desmitgadē, kamēr Bezosa uzņēmums kopēja Falcon 9 shēmu, SpaceX devās vēl tālāk un uzsāka Starship izmēģinājumus. Konkurēt ar lielu raķeti, kurai jau ir divas atkārtoti izmantojamas pakāpes, ar daudz mazāku un tikai daļēji atkārtoti izmantojamu ir grūti. Tāpēc Blue Origin koriģēja savus plānus par jaunajiem nesējiem: tagad tur plāno palielināt New Glenn. Šobrīd tās noderīgā slodze uz zemu apzeme orbītu ir tikai 45 tonnas, bet pēc palielināšanas tā sasniegs 70 tonnas.

Tam pirmā pakāpe vietā septiņiem dzinējiem uz metāna pašu izstrādē nēsās deviņus, bet otrā vietā pašreizējiem diviem uz ūdeņraža — jau četrus. Lai atšķirtu šodienas konfigurāciju no nākotnes, pirmo nosauca 7×2, bet otro — 9×4.

Uzņēmums paziņoja, ka uz trajektoriju uz Mēnesi jaunā raķete spēs izvest vairāk nekā 20 tonnas, un galvenā apvalka izmēri sasniegs 8,7 metrus diametrā. Tas ir būtisks pieaugums attiecībā uz pašreizējās New Glenn iespējām, kurai apvalks ir tikai septiņi metri. Metāna dzinēju BE-4 raķetes vilkmi plāno palielināt no 2,45 līdz 2,85 meganytonām, par ceturtdaļu paaugstinās arī otrās pakāpes dzinēju BE-3U vilkmi.

Lai gan izstrādātāja oficiālajā paziņojumā nav norādīti termiņi, nozares avoti prognozē pirmo jaunās palielinātās raķetes lidojumu jau 2027. gadā. Tas ir diezgan ambiciozi, jo Blue Origin pastāv kopš 2000. gada (tā parādījās pirms SpaceX), bet pirmo orbītālo palaišanu veica tikai šogad, ceturtdaļgadsimtu pēc izveidošanas. Izveidot jaunu super smago raķeti pat uz esošās smagās bāzes tikai divu gadu laikā ir ārkārtīgi grūti.

Starp jaunās, lielākās raķetes mērķiem uzņēmums norādījis nodrošināt saviem pasūtītājiem "megazvaigžņu" satelītus, lidojumus uz Mēnesi un tālāko kosmosu, kā arī militārās programmas, piemēram, "Zelta kupolu". No citiem avotiem ir zināms, ka tradicionālie amerikāņu kosmiskie spēlētāji nesen ir ieinteresējušies par uzņēmuma raķetēm attiecībā uz kosmiskā kuģa Orion palaišanu. Šodien to var izvest tikai raķete SLS, bet, ņemot vērā tradicionālajiem spēlētājiem raksturīgo augsto korupciju un neefektivitāti, tā ir tik dārga, ka tās izmantošana ar augstu varbūtību beigsies 2020. gados.

No kreisās uz labo: pašreizējā New Glenn, tā pati 7x2, Mēness raķete fon Brauna "Saturn-v", nākotnes New Glenn, tā pati 9x4, Starship. Vieglā redzēt, ka, lai gan pēc augstuma tā ir salīdzināma ar New Glenn, raķetes SpaceX diametrs ir lielāks, un materiāls (nerūsējošais tērauds) ļauj tās otrajai pakāpei būt atkārtoti izmantojamai, kas nav iespējams alumīnija otrajai pakāpei New Glenn.

Iespējamā iemesla straujajai ambīciju pieaugumam Blue Origin ir vadības maiņa. Bezoss iecēla par tās vadītāju cilvēku no Amazon, citiem vārdiem sakot, vadītāju bez saknēm tradicionālajās amerikāņu kosmiskajās uzņēmumos, kas pazīstamas ar savu neefektivitāti pēc braunoviskās ēras.

Tomēr paliek jautājums, cik jauns cilvēks bez pieredzes kosmiskajā jomā spēs atkārtot Ilona Maska panākumus. Pēdējais veic savā uzņēmumā galvenā inženiera lomu, ko šobrīd nevar teikt par Amazon vadītāju. Pagaidām par New Glenn nav skaidru plānu otrās atkārtoti izmantojamās pakāpes izveidei. Un bez tās veiksmīga komerciālā konkurence ar SpaceX nav iespējama. Tomēr nav izslēgts, ka Blue Origin pagaidām nav vērsta uz to, bet uz valsts pasūtījuma apkalpošanu, no kurienes arī pieminējumi par nekomerciālām mērķiem jaunajai super smagajai raķetei.