Ministrs atklāti: bez ES miljardiem «Rail Baltica» Latvija nepabeigs 0 60

Ministrs norādīja, ka Baltijas valstīm projekta īstenošanā ir jārīkojas vienoti, jo arī Eiropas Komisija "Rail Baltica" vērtē kā kopīgu Baltijas mēroga projektu.

"Mana iekšējā pārliecība ir, ka mēs varēsim attīstīt šo trasi tikai un vienīgi no Eiropas finansējuma," sacīja Kozlovskis.

Viņš uzsvēra, ka visām trim Baltijas valstīm ir jāizvairās no savstarpējiem pārmetumiem, jo nākamā ES finansējuma piešķīruma apmērs būs atkarīgs arī no tā, cik veiksmīgi valstis īstenos projektu pašreizējā plānošanas periodā.

Pēc ministra teiktā, valdība lēmumus par projekta turpmāko virzību pieņems pēc starptautiskā audita pabeigšanas, kurā tiks izvērtētas "Rail Baltica" pamattrases faktiskās izmaksas un iespējamie izbūves termiņi.

Tikmēr Igaunijas valsts kontrolieris Janars Holms iepriekš paudis bažas, ka Latvijas nespēja pabeigt projektu līdz 2030. gadam neizbēgami radīs papildu izmaksas arī Igaunijai.

Saskaņā ar jaunākajiem aprēķiniem "Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijas valstīs varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, tostarp aptuveni 5,5 miljardus eiro Latvijā. Ņemot vērā izmaksu indeksāciju, Latvijas daļa varētu pieaugt līdz sešiem miljardiem eiro.

Savukārt visa projekta kopējās izmaksas Baltijas valstīs pašlaik tiek lēstas 23,8 miljardu eiro apmērā. Salīdzinājumam – 2017. gadā tika prognozēts, ka projekts izmaksās aptuveni 5,8 miljardus eiro.

"Rail Baltica" paredz izbūvēt 870 kilometrus garu Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, nodrošinot Baltijas valstu integrāciju Eiropas dzelzceļa tīklā.