Vai Beļģijas nelielais izmērs traucē izmantot jaunus iznīcinātājus? 0 47

Beļģija ir kļuvusi par joku objektu internetā pēc tam, kad vairāki franču mediji ziņoja, ka valsts iegādājusies F-35 iznīcinātāju parku, ko tā nevarēs izmantot pārāk maza gaisa telpas dēļ.

Praktiski visi raksti ir vienā tonī. Mediji izspēlē draudzīgās franču-beļģu attiecības un izsmej Beļģiju, kuras valdība 2018. gadā piešķīra 5,6 miljardus eiro 34 amerikāņu ražojuma iznīcinātāju iegādei.

Tomēr, saskaņā ar franču rakstiem, ir viena problēma: būdama maza valsts, Beļģija nevarēs veikt mācības ar šiem iznīcinātājiem, jo tas ietekmēs civilo aviāciju.

Beļģijas aizsardzības ministrs Teo Frankens sacīja, ka šie joki izpūš problēmu no nekā.

Publicējot platformā X, viņš izskaidroja, ka Beļģijas gaisa telpas nelielais izmērs nav jaunums un, lai to kompensētu, valsts jau daudzus gadus veic gaisa mācības gan mājās, gan ārzemēs ar citiem lidaparātiem.

Papildus plānotajām mācībām Beļģijā, kā norādīja ministrs, notiek sarunas ar Nīderlandi, Norvēģiju, Itāliju un citām valstīm, lai tās ļautu beļģu pilotam trenēties viņu gaisa telpā, un ka, galu galā, tieši tam arī pastāv NATO.

Viņš arī apliecināja, ka militārās mācības neietekmēs komerciālos lidojumus un ka Beļģijas debesīs pietiks vietas gan tiem, gan citiem, neskatoties uz 700 % pieaugumu civilo gaisa satiksmi kopš 1980. gada.

Saskaņā ar starptautiskās aviācijas organizācijas Eurocontrol datiem, vidējais kopējais lidojumu skaits Beļģijā un Luksemburgā 2025. gadā ir apmēram 3 300 lidojumi dienā, no kuriem apmēram 70 % satiksmes veido tranzīta lidojumi. Lidojumu skaits svārstās atkarībā no sezonas.

The Cube, Euronews faktu pārbaudes grupa, arī sazinājās ar Beļģijas gaisa spēku vecāko kapteini Viržiniju Flavinu, kura apstiprināja daudz ko no tā, ko teica Frankens.

"Daļu mācību joprojām var veikt Beļģijā," rakstīja Flavina e-pastā. "Tomēr, lai nodrošinātu reālistisku un efektīvu sagatavošanos pret mūsdienu draudiem, ir nepieciešama piekļuve plašākai gaisa telpai mācībām gan Beļģijā, gan ārzemēs."

Flavina atzīmēja, ka nepieciešamība veikt treniņus ārpus valsts nav jauna prasība, bet tā kļūst arvien aktuālāka, attīstoties Beļģijas misijām un pretinieku iespējām.

"Pašreizējās zonas jau ir pārāk mazas dažiem F-16 lidmašīnu veiktajiem uzdevumiem," sacīja Flavina. "Tādējādi sarežģītas mācības, kopā ar aviācijas simulatoru izmantošanu, būs jāveic ārvalstīs."

"Ieteiktais risinājums ir, kā nekad agrāk, starptautiskā sadarbība," piebilda viņa.

Beļģijas Gaisa transporta ģenerāldirektorāts nav atbildējis uz mūsu pieprasījumu par komentāru publicēšanas brīdī.

Beļģijas izmēri un tās gaisa telpa nav vienīgais, par ko izsmej franču mediji, runājot par iznīcinātājiem.

Daži izdevumi ziņoja, ka 13. oktobrī Beļģijā bija jānogādā četri F-35 iznīcinātāji, bet ieradās tikai trīs. Ceturtais lidaparāts iestrēga Portugāles salā Terceira tehnisku problēmu dēļ. Tā remontam tika nosūtīta speciālistu grupa no ražotāja Lockheed Martin.

Dažos franču rakstos arī tika ziņots par apgalvoto franču iznīcinātāju Dassault Rafale pārākumu pār F-35, pamatojoties uz ziņojumiem, ka divas lidmašīnas piedalījās gaisa cīņas simulācijā NATO mācībās Somijā pagājušajā gadā, kur Rafale guva uzvaru.

Franču Rafale atbalstītāji apgalvo, ka tas ir elastīgāks un uzticamāks, kā arī tam ir zemākas ekspluatācijas izmaksas stundā. Viņi arī saka, ka Rafale nodrošina Francijai lielāku stratēģisko autonomiju, jo valsts paļaujas uz vietējo ražotāju, nevis uz ārvalstu (īpaši amerikāņu) piegādātājiem.

Tomēr Frankens, konservatīvās flāmu nacionālistu partijas N-VA loceklis, arī noraidīja šos apgalvojumus, sakot intervijā flāmu ziņu izdevumam De Morgen, ka F-35 ir "vienkārši labākais iznīcinātājs".

Līdzīgi, Jorens Vermeers, N-VA padomnieks, nesen paziņoja savā rakstā, ka F-35 pārspēj visus pārējos lidaparātus.

"Vienā rūpnīcā Lockheed Martin ražo 15 F-35 mēnesī. Tas ir ekvivalents visam gada ražošanai franču Rafale," viņš teica. "Turklāt tehnoloģiskā ziņā F-35 nav līdzvērtīgu."