Tiek prognozēts, ka cena varētu samazināties par aptuveni 8,6 centiem litrā.
Jau rīt valdība izskatīs un noteikti akceptēs īpašu Finanšu ministrijas izstrādātu likumprojektu - "Degvielas cenu pieauguma ierobežošanas likums". Likumprojekta mērķis ir ierobežot degvielas cenu ārkārtēja pieauguma negatīvo ietekmi uz tautsaimniecību, mājsaimniecībām un publiskā sektora pakalpojumiem, nosakot laikā terminētus degvielas cenu samazināšanas pasākumus.
"Kopš 2026.gada 28.februāra, kad ASV un Izraēla uzsāka militārus triecienus Irānā, faktiski apturēta kuģu satiksme Hormuzas šaurumā. Starptautiskā Enerģētikas aģentūra (IEA) to novērtējusi kā vēsturiski vienu no lielākajiem enerģijas piegādes traucējumiem. Aptuveni 20 milj. barelu dienā jēlnaftas un naftas produktu, kā arī aptuveni piektā daļa no globālās sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) tirdzniecības ir traucēta. Dīzeļdegvielas biržas cena (ICE Low Sulphur Gasoil) pieaugusi no aptuveni 650 USD/t (februāra vidus) līdz vairāk nekā 1 300 USD/t (20.03.2026) — pieaugums par vairāk nekā 70%. Brent naftas cena pieaugusi no aptuveni 70 USD/bbl līdz aptuveni 101 USD/bbl — pieaugums par aptuveni 44%. ICE gasoil fjūčeri 19.martā sasniedza 157 USD/t — trešo augstāko līmeni vēsturē.
Latvijā dīzeļdegvielas vidējā mazumtirdzniecības cena pieaugusi no 1,504 EUR/l (janvāra–februāra vidējā) līdz aptuveni 1,95 EUR/l (20.03.2026) – pieaugums par aptuveni 30% jeb 0,45 EUR/l. Šis ir augstākais dīzeļdegvielas cenu līmenis kopš 2022.gada jūnija, kad dīzeļdegvielas cena sasniedza aptuveni 2,04 EUR/l Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā ietekmes rezultātā.
Saskaņā ar Konkurences padomes tirgus izpēti 93% no degvielas mazumcenas veido komponentes, kuras tirgotājs nevar vai var minimāli ietekmēt – iepirkuma cena, kas tieši atkarīga no starptautiskajām biržas cenām (aptuveni 46% no gala cenas), nodokļi un drošības rezervju pakalpojuma maksa (kopā 47%). Latvijā visa degviela tiek importēta (galvenokārt no Lietuvas un Somijas), tāpēc iekšējās cenas cieši seko starptautiskajām biržas cenām. Degvielas fiziskā pieejamība Latvijā šobrīd nav apdraudēta. SIA "Publisko aktīvu pārvaldītājs Possessor" iknedēļas monitoringa dati apliecina, ka krājumi tirgotāju akcīzes noliktavās ir pietiekami. Galvenais izaicinājums esošajā situācijā ir cenu pieaugums, nevis piegādes trūkums", - teikts Finanšu ministrijas likumprojekta anotācijā.
Kas tad likumprojektā tiek piedāvāts? Likumprojekta 4.pants paredz par 15,2% samazināt šobrīd piemērojamo akcīzes nodokļa likmi dīzeļdegvielai no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem.
Saskaņā ar likuma "Par akcīzes nodokli" 14. panta 2.2 daļā noteikto atbilstoši būtu jāparedz arī samazināt akcīzes nodokļa likmi lauksaimniecībā izmantojamai dīzeļdegvielai, proti, 15% no standartlikmes šajā periodā. Ņemot vērā valdību veidojošo partiju sadarbības 2026.gada 23.marta sanāksmē nolemtajam, marķētajai dīzeļdegvielai, ko izmanto lauksaimniecībā, akcīzes nodokļa likme tiek noteikta 21 EUR par 1000 litriem.
Akcīzes nodokļa likmju samazināšana ir terminēts pasākums no 2026.gada 1.aprīļa līdz 2026.gada 30.jūnijam.
Paredzams, ka jau šo ceturtdien parlaments likumu varētu pieņemt steidzamības kārtā uzreiz 2. lasījumos.
