Ar šo gadījumu sociālajos tīklos dalījās sieviete, kura sniedza palīdzību pensionārei grūtā situācijā.
«Vēlos dalīties ar emocionāli traumējošu notikumu, kas notika vakar, kad es braucu ar VTU pēdējo autobusu no Rīgas uz Valmieri (plkst. 22.50).
Veca kundze, kā es vēlāk uzzināju, bija 80 gadus veca, lūdza šoferi izlaist viņu pieturā Inciems, nopērkot biļeti līdz Straupei, jo pietura Inciems vēlīnajā reisā vairs nav apstāšanās.
Šoferis, kā viņš pats paskaidroja, rīkojās saskaņā ar noteikumiem un brauca garām pieturai Inciems. Sieviete nevarēja sazvanīt savus radiniekus, raudāja, un pēc tam mēs nokļuvām līdz pieturai Straupe, kur naktī, ap plkst. 24.00, lietū, sniegā un vējā autobuss apstājās, un viņa varēja izkāpt.
Kā vērtēt šo situāciju, ja darba noteikumi (bez izņēmumiem) ļauj atstāt pasažierus naktī bezpalīdzīgā stāvoklī. Nav saprotams, kāpēc Straupes iedzīvotāji var atgriezties mājās vēlu naktī, bet Inciems tiek izlaists.
Mēs atrisinājām problēmu tā, ka sieviete nakšņoja pie manis. Viņa pastāstīja, ka vakar atgriezās no Kauņas, autobuss kavējās, tāpēc viņa brauca ar šo autobusu. Bet jautājums VTU paliek — kas ir svarīgāk: pants, punkts, apakšpunkts vai elementārā cilvēcība darbiniekam, kurš cilvēku ziemā, nakts tumsā neatstās vienu», — raksta Ilze.
Atgādinām, ka transporta nozares pārstāvji šādas situācijas parasti skaidro ar to, ka katra pietura — tas ir degvielas patēriņš. Un, ja šoferis veiks papildu apstāšanos — tas viņam var nozīmēt piezīmi.
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Filze.karsa%2Fposts%2Fpfbid0p8tL43fCWTpA3pJpXyf1WEjLTqDXMrZf9nkANpAQfsVvbiUwi8kY9q8Sc7XbJcyYl&show_text=true&width=500" width="500" height="265" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe>
