Vācijas autokoncernu peļņa sarukusi līdz 2009. gada līmenim 0 51

Volkswagen, BMW un Mercedes‑Benz pārdošanas apjomi un ieņēmumi 2025. gada trešajā ceturksnī palika relatīvi stabils salīdzinājumā ar tādu pašu 2024. gada periodu. Tomēr to operacionālā peļņa sabruka gandrīz par 76% līdz aptuveni 1,7 miljardiem eiro. Tas ir zemākais līmenis kopš 2009. gada trešā ceturkšņa, liecina vācu audita un konsultāciju uzņēmuma EY analīze, kas publicēta pirmdien, 15. decembrī.

Pēc viņa vērtējuma, pašreizējais spiediens uz Vācijas automobiļu ražotājiem ir salīdzināms ar 2008.–2009. gada krīzi. Neviena cita liela automobiļu ražošanas valsts nav uzrādījusi tik vājus rezultātus kā Vācija. Salīdzinājumam: Japānas automobiļu ražotāju operacionālā peļņa tajā pašā periodā samazinājās aptuveni par 29%, ASV un Ķīnas uzņēmumiem — aptuveni par 14%.

Eksperts: Vācijas automobiļu koncerni krīzē

«Pasaules automobiļu industrija piedzīvo dziļu krīzi. Taču tieši Vācijas automobiļu koncerni cieš īpaši smagi,» norādīja EY autoeksperts Konstants Galls (Constantin Gall).

Pēc viņa teiktā, iemesli ir vājš pieprasījums pēc dārgām premium klases automašīnām, ASV muitas nodevas, nelabvēlīgi valūtu kursi, kā arī augstas izmaksas ražošanas modernizācijai un ieguldījumiem elektromobiļos.

Vācijas autoindustriju sagaida jauns darbavietu samazinājums

Pēc Vācijas autoeksperta Ferdinanda Dudenhēfera (Ferdinand Dudenhöffer) vērtējuma, automobiļu ražošana Vācijā samazināsies arī nākamgad. Darbinieku skaits Vācijas autoražotnēs var samazināties no pašreizējiem 720 000 līdz 650 000 cilvēku līdz 2027. gadam, viņš paziņoja.

Starptautiskā salīdzinājumā Vācijas un visas Eiropas loma kļūst arvien mazāk nozīmīga. «Izaugsme notiek Āzijā, un Āzijas automobiļu ražotāji — Japāna, Dienvidkoreja un Ķīna — arvien vairāk dominē automobiļu biznesā,» norādīja eksperts.