Rīgas Centrālajā stacijā pasažieri sākuši izmantot pagaidu paaugstinātas platformas, ziņo Latvijas dzelzceļš (LDz).
Jāatzīmē, ka pirmais jaunais elektrovilciens Škoda sāka regulāras braucienus no Rīgas jau 2023. gada decembrī. Tādējādi Latvijas dzelzceļniekiem bija nepieciešami gandrīz divi gadi, lai padarītu iekāpšanu jaunajos vilcienos vismaz nedaudz ērtāku.
Pašlaik ir pabeigta visu četru pagaidu platformu būvniecība Centrālajā stacijā, un pasažieru iekāpšana un izkāpšana notiek tikai no šīm pagaidu konstrukcijām.
Lai nodrošinātu iekāpšanu vienā līmenī jaunajos elektrovilcienos, LDz ierīkos pagaidu paaugstinātas platformas 16 dzelzceļa stacijās.
Tornakalna, Zasulauka, Vagonu parka un Centrālās stacijas stacijās darbi ir pabeigti, savukārt Salaspils un Valmieras stacijās tie turpinās. Bet Jāņavarti un Depo stacijās darbi vēl nav uzsākti.
Risinājumi ērtai iekāpšanai vilcienos ir nepieciešami arī vēl sešās stacijās — Rumbulā, Dārziņos, Cenā, Inčupē, Kudrā un Kaibālā. Šīs stacijas nav iekļautas platformu modernizācijas projektā, tāpēc pasažieriem nāksies apgūt prasmi iekāpt vilcienos un izkāpt no tiem, cenšoties nesavainoties.
Turklāt pagaidu platformas ir nepieciešamas arī Valmieras dzelzceļa stacijā, lai nodrošinātu iekāpšanu pasažieriem Igaunijas dzelzceļa pārvadātāja Elron, kad tiks uzsākti reisi starp Tartu un Rīgu.
Iepriekš tika ziņots, ka LDz koncerna apgrozījums pagājušajā gadā bija 233,738 miljoni eiro, kas ir par 11,3% mazāk nekā 2023. gadā, bet koncerna zaudējumi ir pieauguši vairākkārt — līdz 39,438 miljoniem eiro. Uz pasažieriem daudz nepelna, bet peļņas tranzīts ir sabrucis.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā redakcija@bb.lv.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ziņot par kļūdu pogas , lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Atstāt komentāru