Galvenās sastāvdaļas ved no blakus esošās Ķīnas.
- gadā no VAZ cehiem plānots sākt izlaist uzreiz divus modeļus. Krosovera «Lada Azimut» ražošana jāuzsāk 2026. gada III ceturksnī, bet pārdošana — 2026. gada IV ceturksnī.
Tehnikā pārsteigumu nav: modernizētā «Vesta» platforma, pazīstamie dzinēji, ķīniešu transmisija. Taču cena joprojām ir mīkla. Pēc uzņēmuma vadītāja Maksima Sokolova teiktā, cenu nezina pat viņš pats.
«Ar «Azimut» cenu vilksim līdz pēdējam. Pašlaik par to runāt ir par agru,» sacīja viņš.
Situācija nav vienkārša: ķīniešu krosoveri izspiež pat pieejamāko «Lada Vesta». Savukārt «Azimut» vispār riskē palikt ārpus tirgus.
Otrs jaunums — ķīniešu furgoni un miniveni ar SKM zīmolu, montēti Toljati. Tie ir pārdēvēti «SRM Jinhaishi» saimes automobiļi no «Shineray Group». Šī ražotāja krosoveri jau tiek ražoti Kaļiņingradas rūpnīcā ar SWM zīmolu. Centieties neapjukt no visiem šiem saīsinājumiem.
Tehniski tās ir ļoti vienkāršas mašīnas ar nelieliem atmosfēriskiem benzīna dzinējiem, aizmugures piedziņu un atkarīgu aizmugurējo balstiekārtu. Izmēros tās atrodas starp «Lada Largus» un «Gazeļ».
Cena atkal pagaidām netiek nosaukta, bet Krievijā jau ir tiešs konkurents — kravas furgons «Sollers SF1» (t.i., pārdēvētais JAC, samontēts Jelabugā) par 2,15 milj. rubļu jeb aptuveni 25 000 eiro.
Attīstoties ķīniešu automobiļu lokalizācijai Krievijā, konkurence dārgāko «Lada» modeļu segmentā pastiprinās. «Lada Iskra» savukārt sāk atņemt pircējus tikai «Vesta» un «Granta» — ķīniešu tajā cenu segmentā vienkārši nav. Šādos apstākļos bez tehniskas revolūcijas un cenu pārskatīšanas «АвтоВАЗ» būs ļoti grūti izpildīt plānu - 400 000 automašīnu.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/UnGsR0Z0p0s?si=kKxV3RHOikgnfvZa" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
