Lidmašīna veica pilnībā autonomu nosēšanos pēc ārkārtas situācijas lidojuma laikā, kad kabīnē strauji samazinājās spiediens.
Divi cilvēki palika bez ievainojumiem pēc incidenta ar lidmašīnu «Beechcraft Super King Air 200». Viņi droši nosēdās uz skrejceļa «Rocky Mountain Metropolitan» lidostā netālu no Denveras, pateicoties autopilota sistēmai. Tā pirmo reizi vēsturē pilnībā autonomi veica avārijas nolaišanos reālas ārkārtas situācijas laikā, ziņo portāls «Futurism».
20.decembrī divmotoru turbopropelleru lidmašīnai «Beechcraft Super King Air 200» lidojuma laikā virs Kolorādo štata pēkšņi notika spiediena kritums kabīnē. Pēc tam vadību pārņēma uzņēmuma «Garmin» izstrādātā automātiskās avārijas nosēšanās sistēma «Autoland», kas patstāvīgi vadīja lidmašīnu, sazinājās ar gaisa satiksmes vadības dienestiem un veica drošu nosēšanos lidostā.
Saskaņā ar «Garmin» paziņojumu, šī bija pirmā reize, kad Autoland automātiskās nosēšanās sistēma tika izmantota no sākuma līdz beigām reālā ārkārtas situācijā. Čartera aviokompānija «Buffalo River Aviation», kas ekspluatē lidmašīnu, norādīja, ka sistēma automātiski aktivizējās lidojuma laikā no Aspenas un ka lidmašīnā tobrīd nebija pasažieru.
On Saturday, Dec. 20 at approximately 2 p.m., North Metro Fire responded to an Alert II airplane incident at Rocky Mountain Metropolitan Airport in Jefferson County with ARFF65, BC61, E61, E64, E65, E68 and M61.
— North Metro Fire (@NMFirePIO) December 22, 2025
From Westminster Fire Department, SAM11, WFDBC1, WFDM4 and WFDTRK5… pic.twitter.com/7hgQrwVen2
Dažādas automātiskās nosēšanās sistēmas regulāri tiek izmantotas, lai nosēdinātu lidmašīnas sarežģītos laikapstākļos ar ierobežotu redzamību, taču ne ārkārtas situācijās. Savukārt «Garmin Autoland» — sistēma, kas uzstādīta aptuveni 1700 lidmašīnām — pieder pie jaunas paaudzes risinājumiem, kas paredzēti tieši ārkārtas gadījumiem. Tā ir izstrādāta, lai pilnībā pārņemtu lidojuma vadību un nosēdinātu lidmašīnu situācijās, kad pilots nespēj to darīt. Tas, ka sistēma veiksmīgi darbojās reālā incidentā, tiek uzskatīts par nozīmīgu pavērsienu lidojumu drošībā.
Šajā gadījumā «Autoland» sistēma aktivizējās automātiski, reaģējot uz strauju un nekontrolētu spiediena zudumu kabīnē, norādīja «Buffalo River Aviation». Piloti uzvilka skābekļa maskas un nolēma saglabāt automātiskās nosēšanās sistēmas darbību.
Pēc vadības pārņemšanas autopilots patstāvīgi izvēlējās piemērotāko nosēšanās vietu, balstoties uz tādiem kritērijiem kā attālums līdz lidostai un skrejceļa garums, kā arī informēja gaisa satiksmes vadītājus par saviem nodomiem. Pēc tam lidmašīna autonomi nosēdās. Videoierakstā, ko publicējuši ārkārtas dienestu darbinieki, redzams, kā abi piloti pēc nosēšanās atstāj lidmašīnu uz skrejceļa.
Atšķirībā no sākotnējiem pieņēmumiem piloti nezaudēja samaņu un apzināti pieņēma lēmumu ļaut «Autoland» sistēmai pabeigt nosēšanos. Automatizētais balss paziņojums kļūdaini informēja dispečerus, ka sistēma aktivizēta pēc pilota darbspēju zaudēšanas, kas sākotnēji radīja neskaidrības.
Lai gan sistēma darbojās atbilstoši paredzētajam, piloti bija gatavi jebkurā brīdī atjaunot manuālo vadību, ja automatizācija būtu atteikusies. Aviokompānija uzsvēra, ka piloti apzināti izmantoja visus pieejamos instrumentus neparedzamā un bīstamā situācijā.
ASV Federālā aviācijas pārvalde paziņoja, ka ir sākusi izmeklēšanu par notikušo incidentu.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā redakcija@bb.lv.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ziņot par kļūdu pogas , lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Atstāt komentāru