Pagājušā gada decembrī valdība uzdeva Satiksmes ministrijai līdz šā gada martam iesniegt ziņojumu par ātrgaitas dzelzceļa “Rail Baltica” būvniecības grafiku. Tomēr vairāk nekā pusgadu vēlāk tas joprojām nav noticis, raksta sabiedriskie mediji.
Mājaslapā RB Rail norādīts, ka “Rail Baltica” atrodas pilna apjoma būvniecības posmā visās trīs Baltijas valstīs. Taču programma “Kas notiek Latvijā?” secina, ka aiz šiem un citiem optimistiskiem paziņojumiem Latvijā slēpjas cita realitāte. Projektēšana arvien biežāk kavējas, satiksmes ministra plāns šo procesu koriģēt un nodot pārvaldību “Eiropas Dzelzceļa līnijām” nav ticis izpildīts kopš pavasara, bet būvniekiem joprojām ir neatrisināti jautājumi par projektiem. Līdz ar to iespēja pabeigt būvniecību līdz 2030. gadam kļūst arvien mazāk ticama.
Gandrīz pirms diviem gadiem — 2023. gada decembrī — Evikas Siliņas valdība parakstīja līgumu ar būvniekiem par galvenās līnijas būvniecību aptuveni 235 kilometru garumā, izveidojot pilnu partnerību “E.R.B. Rail JV PS”. Pusotru gadu vēlāk Satiksmes ministrija paziņoja, ka “ir dots zaļais signāls plaša mēroga būvdarbiem” dienvidu posmā virzienā uz Lietuvas robežu. Tomēr šis paziņojums neatbild uz jautājumu, kāpēc šāda atļauja netika dota uzreiz pēc līguma noslēgšanas un vai vispār ir pamats runāt par “plaša mēroga darbiem”.
Jau pirms diviem gadiem bija zināms, ka “Rail Baltica” projektēšana kavējas nevis mēnešiem, bet gadiem. Programma “Kas notiek Latvijā?” ziņo, ka vasaras beigās, apspriežot projekta informācijas ziņojumu, starp iesaistītajām institūcijām izskatīti iespējamie samazinājumu varianti visās projekta sadaļās — no zemes iegādes un projektu izskatīšanas līdz būvdarbiem. Diskusijās secināts, ka projekts izvirza nereālistiskus termiņus, jo tie tiek uzturēti galvenokārt ar mērķi turpināt paziņot par projekta pabeigšanu līdz 2030. gada beigām. Pat ja šāds termiņš vēl būtu sasniedzams, tas nozīmētu ievērojami lielākas izmaksas.
Atstāt komentāru