«Uzmeta sabiedrību. Tieši un atklāti.» 0 426

Ekonomists Guntars Vitols, kurš pēdējā laikā izsaka asu kritiku valsts ekonomiskajai politikai, veica ātru analīzi par izdevumiem gadsimta projektam - Rail Baltica. Ar saviem neiepriecinošajiem secinājumiem viņš dalījās sociālajā tīklā Facebook:

"Pašos pirmsākumos sabiedrībai stāstīja atklātus melus. Tika pateikts, ka RailBaltica projekts izmaksās 2 miljardus un, ka pamatā naudu dos ES - 85%. Tātad no mūsu budžeta ‘nieka’ 300 miljoni, kas, izstiepjot pa vairākiem gadiem, budžetā faktiski nebūtu pamanāms. 

Tie bija 100% meli, kurus uzturēja vismaz 10 gadus. Kā to var pierādīt? Elementāri. RB pamattrase ir 275 kilometri, varam izdalīt, cik maksā 1 kilometrs (vidēji). Tas ir nedaudz virs 7 miljoni kilometrā. 

Faktiskās būvniecības izmaksas jau toreiz, daudzus gadus atpakaļ, ES bija minimums (!) padsmit miljoni, tātad divas reizes vairāk. Un tā jau tikai pamattrase, vēl jau pieturas, ūberdārgs savienojums uz lidostu, vilcieni, remontdepo utt. Tas vispār absurds uz to lidostu, kas atrodas padsmit kilometrus no centra, būvēt štrāsi uz 240km/h, līdz kādiem tur pat ieskrieties nevar. Un neviens nekad uz šāda lieluma lidostām nemaz nerekomendē speciāli būvēt dzelzceļu, nerunājot par ātrgaitas.

Nu tātad jau sākumā atskaites punkts bija 4-5 miljardi (šodien attiecīgi vairāk, jo desmit gadu inflācija).

Tad vēl meloja par 85% finansējumu no ES. Tāds līdzfinansējums ir tikai daļai elementu, nekādai ne stacijai Rīgas centrā. To līgumslēdzēji zināja, tas tur rakstīts.

Un, kas sanāca? Sanāca, ka solījumu būvēt mēs devām, sabiedrībai meloja par sīknaudu, tiem 300 mio, bet no budžeta faktiski jārēķinās ar 10 un vairāk reizes vairāk. Miljardos!

Uzmeta sabiedrību. Tieši un atklāti. Par tiem miljardiem! Vinnēja tikai būvnieku kartelis. Tāpēc mums sliežu nemaz nav (tās viņi nemāk būvēt), toties ir milzu miljonu tonnu betona kluči (tur daudz mākas nevajag). Nepietiek ar Briškena pāli, tagad pie lidostas būvē Ķīnas mūri no dzelzsbetona."