EM aicina Rīgas domi steidzami risināt kruīzu piestātnes izveidi pilsētas centrā 0 73

Minstrijā uzsver, ka piektdien Rīgas ostā piestājis līdz šim lielākais ostā apkalpotais kruīza kuģis, bet tā pasažieri tiek uzņemti apkalpošanai nepiemērotā kravu terminālī Pārdaugavā, Krievu salā.

Līdz ar to pasažieri joprojām nevar pilnvērtīgi sasniegt Rīgas vēsturisko centru neatbilstošās infrastruktūras dēļ. Ministrijas ieskatā šāda situācija būtiski ierobežo Rīgas konkurētspēju Baltijas jūras reģionā un rada zaudējumus Latvijas tūrisma un pakalpojumu nozarei.

Tādējādi EM oficiālā vēstulē aicinājusi Rīgas pašvaldību steidzami vienoties par ilgtspējīgu risinājumu modernas pasažieru un kruīza kuģu piestātnes izveidei Rīgas centrā.

Ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS) norāda, ka Rīga nevar atļauties situāciju, kurā kruīzu tūristi tiek izlaisti industriālā kravu terminālī 15 kilometru attālumā no Vecrīgas un pēc tam autobusos vesti cauri pilsētas sastrēgumiem. "Tas neatbilst ne modernas Eiropas galvaspilsētas standartiem, ne Latvijas ekonomiskajām interesēm," uzsver ministrs.

Rīgas ostā šogad pieteikta 101 kruīza kuģu vizīte, kas ir par 21% vairāk nekā 2025. gadā. Plānots, ka kopumā Rīgā ar kruīza kuģiem ieradīsies aptuveni 135 000 kruīza tūristu, kas ir par 17% vairāk nekā pērn. Tomēr ministrijā uzsver, ka pašreizējā infrastruktūra neļauj Rīgas centrā pietauvot kuģus, kuru garums pārsniedz 300 metrus, tādējādi Rīga zaudē konkurencē citām Baltijas ostām par ekonomiski nozīmīgākajiem kruīzu operatoriem.

EM norāda, ka pašreizējā kruīzu pasažieru apkalpošanas kārtība samazina tūristu komfortu un uzturēšanās kvalitāti, rada papildu satiksmes sastrēgumus, mazina tūristu plūsmu uz Vecrīgu, restorāniem un kultūras objektiem, pasliktina Rīgas tēlu starptautisko kruīzu operatoru skatījumā un ierobežo ekonomisko pienesumu vietējiem uzņēmējiem.

Rīgas brīvostas aprēķini liecina, ka viens kruīza pasažieris Rīgā vidēji rada līdz 50 eiro ieņēmumu tūrisma, viesmīlības, transporta un mazumtirdzniecības nozarēs. Pie prognozētajiem 135 000 pasažieru 2026. gadā tas varētu nozīmēt vismaz 6,7 miljonu eiro tiešo ekonomisko pienesumu tikai no pasažieru tēriņiem.

Līdz ar to EM aicina Rīgas domi noteikt kruīzu termināļa attīstību par vienu no pilsētas stratēģiskajām prioritātēm, steidzami vienoties par konkrētu risinājumu pasažieru piestātņu izbūvei Rīgas centra tuvumā, sadarbībā ar Rīgas brīvostu, Satiksmes ministriju un termināļa operatoriem izstrādāt skaidru projekta grafiku un nodrošināt nepieciešamo teritorijas plānojumu un satiksmes infrastruktūras pielāgošanu.

Papildu tam EM aicina izvērtēt arī iespēju mainīt Krievu salas nosaukumu. Ministrijā uzsver, ka, ņemot vērā pašreizējo ģeopolitisko situāciju un nepieciešamību stiprināt Latvijas informatīvo telpu, ostas teritorijas nosaukumam ir jāatspoguļo Latvijas valstiskās vērtības un modernas Eiropas galvaspilsētas identitāte.

EM uzsver, ka moderna pasažieru osta Rīgas centrā nav tikai infrastruktūras projekts. Tas ir ieguldījums Latvijas tūrisma eksportā, investīciju piesaistē, uzņēmējdarbībā un Rīgas starptautiskajā konkurētspējā.

LETA jau ziņoja, ka Rīgas ostā piektdien piestājis līdz šim lielākais Rīgas ostā apkalpotais kruīza kuģis - vācu kruīza kompānijas "TUI Cruises" kuģis "Mein Schiff Relax". Kuģis pietauvots piestātnē pie Krievu salas.

LETA jau ziņoja, ka 2025. gada kruīza sezonā ienāca 85 kruīza kuģi ar 115 500 kruīza ceļotāju, kas ir par 43% vairāk nekā 2024. gadā.

Rīgas osta pēc pārkrauto kravu apmēra ir lielākā osta Latvijā.