«Bolt»: Aizliegums izmantot līzinga automašīnas taksometru pārvadājumos kavē nozares attīstību 0 36

Viņa sacīja, ka "Bolt" lielākā "sāpe" ir tā, ka Latvijā komercpārvadājumos nevar izmantot līzinga automašīnas, lai gan, piemēram, Igaunijā un Lietuvā šādi ierobežojumi nav noteikti.

"Auto īpašumtiesības rada augstas sākotnējās izmaksas, kas šoferiem ir jāiegulda, lai pievienotos industrijai. Šoferi, kam ir līzinga automašīna, nevar piedalīties "Bolt" platformā un zūd iespēja gūt papildu ienākumus, strādājot fleksiblas stundas," skaidroja Bezerra-Kjerulfa.

Šo ierobežojumu un birokrātiskā sloga dēļ Latvijā "Bolt" platformā darbojas divreiz mazāk partneršoferu nekā Igaunijā un gandrīz trīsreiz mazāk nekā Lietuvā.

Vienlaikus "Bolt" uzskata, ka salīdzinājumā ar citām Eiropas Savienības (ES) valstīm šoferiem Latvijā ir prasīts "diezgan" augsts latviešu valodas prasmju līmenis (B1), kas ir nepieciešams, lai saņemtu licences kartīti, jo citās valstīs šādu prasību nav vai ir prasīts A1 vai A2 valodas līmenis.

Kā piemēru viņa minēja, ka valodas prasības nav tik būtiskas, piemēram, kurlmēmiem šoferiem, kuri spēj komunicēt, izmantojot digitālos risinājumus. "Bolt" platformā šoferi ar dzirdes vai kustību traucējumiem veic apmēram 340 pārvadājumu mēnesī, un pasažieri sniegto pakalpojumu novērtējot augstu.

Vienlaikus Bezerra-Kjerulfa uzsvēra, ka komercpārvadājumos ir jāievieš vienots regulējums, pārskatot licencēšanas un reģistrācijas prasības. "Bolt" ieskatā nav nepieciešams "dzeltenos numurus" apgrūtināt ar skaitītāju un plafona instalācijām, kam ir nepieciešams papildu laiks un izmaksas, kā arī šīs prasības savā ziņā ierobežo pakalpojuma fleksibilitāti.

Tāpat viņa sacīja, ka saimnieciskās darbības ieņēmumu (SDI) konta regulējumu vajadzētu pielāgot ērtam un praktiskam pielietojumam autovadītājiem, līdzīgi kā tas darbojas Igaunijā. Latvijā nodoklis tiek piemērots apgrozījumam, nevis bruto peļņai, kas padara šo rīku neērtu un maz izmantojamu, skaidroja "Bolt" pārstāve.

Viņas ieskatā šādas izmaiņas būtiski uzlabotu saimniecisko darbību Latvijā ne tikai autopārvadājumu nozarē, bet būtu aktuālas arī personām, kas veic uzņēmējdarbību citās platformās, piemēram, "Booking", "Etsy" un citās.

Informācija Tiesību aktu portālā liecina, ka Satiksmes ministrija (SM) ir izstrādājusi grozījumus Autopārvadājumu likumā, kas paredz, ka privātpersonu turējumā esošās līzinga automašīnas varēs izmantot pasažieru komercpārvadājumos ar vieglo automobili.

Likumprojekta precizētā redakcija paredz, ka pārvadātājs, kas reģistrēts kā individuālais komersants, pasažieru komercpārvadājumu veikšanai varēs izmantot transportlīdzekli, kuram kā turētājs reģistrēta pārvadātāja (individuāla komersanta) fiziskā persona. Vienlaikus būs jāsaņem vieglā automobiļa īpašnieka piekrišana automobiļa izmantošanai pasažieru komercpārvadājumiem.

Šādi grozījumi ministrijas ieskatā sniegs iespēju paplašināt piekļuvi pasažieru pārvadājumu nozarei personām, kas to vēlas, vienlaikus uzlabojot nodokļu caurskatāmību. Patlaban esošie ierobežojumi kavē tirgus attīstību platformu pakalpojumu sniedzējiem un rada nevienlīdzīgus nosacījumus uzņēmējiem, salīdzinot ar citām ES dalībvalstīm.

Jau ziņots, ka "Bolt" ir transporta pakalpojumu platforma, kuru izmanto vairāk nekā 200 miljoni klientu un vairāk nekā 4,5 miljoni partneršoferu un partnerkurjeru vairāk nekā 50 valstīs un 850 pilsētās Eiropā un Āfrikā.

"Bolt" 2013. gadā Igaunijā izveidoja Markuss Villigs, kuram pašlaik kompānijas kapitālā pieder 15,49%. Grupu veido vairāki desmiti uzņēmumu, kuru māteskompānija "Bolt Technology" ir visu "Bolt" lietotņu intelektuālā īpašuma turētāja. Lielākā daļa izpētes un izstrādes darba saistībā ar intelektuālo īpašumu notiek Igaunijā.