Koplietošanas pakalpojumu sniedzējiem būs jānodrošina reakcijas testa veikšana 0 28

Groza noteikumi paredz, ka uzņēmumam, kas sniedz transportlīdzekļu koplietošanas pakalpojumus, pirms pakalpojuma sniegšanas caur elektronisko lietotni vai tīmekļa vietni būs jāveic lietotāja vecuma un transportlīdzekļa vadīšanas tiesību pārbaude, kā arī jāveic reakcijas tests, lai kontrolētu iespējamo alkohola vai citu apreibinošu vielu ietekmi.

Ja koplietošanas transportlīdzekļu pakalpojumu sniedzēji savās lietotnēs vai tīmekļa vietnēs neveiks klienta vecuma un vadīšanas tiesību pārbaudi, tiks piemērots sods no 70 līdz 350 eiro, kā arī gadījumā, ja reakcijas testi netiks veikti, komersantam var tikt piemērots sods no 70 līdz 350 eiro.

Turklāt grozījumi paredz, ka pašgājējiem velosipēdiem turpmāk būs obligāta civiltiesiskās atbildības apdrošināšana (tā sauktais OCTA polise). Ja šis nosacījums tiks pārkāpts, ja pašgājējs velosipēds tiks izmantots ceļu satiksmē, tā īpašniekam var tikt piemērots sods no 125 līdz 200 eiro.

Grozījumi arī paredz obligātu pašgājēju velosipēdu reģistrāciju. Par reģistrēta transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē velosipēda vadītājam tiks piemērots sods no 30 līdz 70 eiro.

Plānots, ka prasība par reakcijas testu ieviešanu koplietošanas pakalpojumu sniedzējiem stāsies spēkā 2026. gada 1. aprīlī.

Pārejas periods obligātai pašgājēju velosipēdu reģistrācijai ilgs no 2026. gada 1. februāra līdz 30. aprīlim. Ja pašgājēji velosipēdi netiks reģistrēti līdz nākamā gada 1. maijam, to īpašniekiem tiks piemēroti sodi.

Vienlaikus Saeima pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā, kas paredz transportlīdzekļu reģistrācijas vecuma paaugstināšanu ar aizliegumu par to atsavināšanu, ja transportlīdzeklis pirmo reizi tiek reģistrēts fiziskās vai juridiskās personas īpašumā.

Pašreiz spēkā esošie Ceļu satiksmes likuma nosacījumi nosaka obligātu aizlieguma reģistrāciju par atsavināšanu, pirmo reizi reģistrējot transportlīdzekli, kas pieder fiziskai vai juridiskai personai, transportlīdzekļiem, kuru ražošanas gads atbilst pašreizējam gadam vai pieciem iepriekšējiem gadiem, un kas pieder M1 (ieskaitot M1G) vai N1 (ieskaitot N1G) kategorijai, ja transportlīdzeklis iegādāts citā Eiropas Savienības (ES) valstī un pirmo reizi tiek reģistrēts Latvijā, vai pēc pirmās reģistrācijas Latvijā atkārtoti iegādāts citā ES valstī un atkārtoti reģistrēts Latvijā.

Saskaņā ar Valsts ieņēmumu dienesta (VID) sniegto informāciju transportlīdzekļiem, kuru vecums pārsniedz piecus gadus un kuru vērtība ir augsta, tiek konstatēti dažādi nodokļu nemaksāšanas riski.

Viens no izplatītākajiem riskiem saistīts ar bezskaidras naudas līdzekļu izmantošanu transportlīdzekļu iegādē, norāda VID. Aizlieguma piemērošana transportlīdzeklim un nepieciešamība nodokļu maksātājam pierādīt naudas līdzekļu izcelsmi (ja dati nesakrīt ar VID rīcībā esošo informāciju) veicinās nodokļu maksātāju brīvprātīgu ienākumu deklarēšanu un iedzīvotāju ienākuma nodokļa samaksu valsts budžetā, skaidro Finanšu ministrija.

Otrais izplatītais nodokļu nemaksāšanas risks saistīts ar transportlīdzekļu tirdzniecības uzņēmumiem, kas izvairās no pievienotās vērtības nodokļa (PVN) maksāšanas, piemēram, nedeklarējot darījumus. Aizlieguma piemērošana un papildu apstākļu noskaidrošana (ja nepieciešams) veicinās to, lai transportlīdzekļu tirdzniecības uzņēmumi deklarētu visu savu apgrozījumu un veiktu papildu deklarēšanu un PVN samaksu, norāda Finanšu ministrija.

Transportlīdzekļu tirdzniecības nozarē ir fiksēti arī citi nodokļu nemaksāšanas riski. VID identificē gan fiziskās, gan juridiskās personas, kas darbojas ēnu ekonomikā, nodarbojoties ar transportlīdzekļu pārdošanu un izvairās no nodokļu maksāšanas.

Priekšlikums paredz grozīt Ceļu satiksmes likumu: tiks noteikts, ka CSDD elektroniskā veidā nosūta informāciju par reģistrēto transportlīdzekli VID un vienlaikus ar transportlīdzekļa reģistrāciju reģistrē aizliegumu par transportlīdzekļa atsavināšanu, kura ražošanas gads ir pašreizējais gads vai attiecas uz 10 iepriekšējiem gadiem.

Turpmāk fiziskām personām, kas pirmo reizi reģistrē transportlīdzekli, kas ievests no ES vai atkārtoti reģistrēts pēc iegādes ES, kategorijās M1 (ieskaitot M1G) vai N1 (ieskaitot N1G), kura ražošanas gads ir pašreizējais vai iepriekšējie 10 gadi, tiks noteikts aizliegums par atsavināšanu uz 30 dienām.

Juridiskām personām līdzīgās situācijās tiks piemērots aizliegums par transportlīdzekļa atsavināšanu uz 15 dienām.