Kāpēc uz Latvijas ceļiem ir tik grūti ievērot noteikumus? 0 616

Kāds "slīd", kāds steidzas, kāds "karājas uz astes" un signalizē - šķiet, ka nokļūt galamērķī var tikai ar Dieva palīdzību.

Satiksme ir sabiedrības spogulis, atzina raidījumā aģentūras LETA "Kas tas vispār bija?" eksperts Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) Oskars Irbītis, piebilstot, ka, ja visi dzīvotu mierīgi mierīgā laikā, tad arī satiksme būtu daudz mierīgāka. Tomēr arī dziļais pesimisms par satiksmes drošību turbulentos laikos nav pamatots. Šoreiz raidījumā eksperti apsprieda, kāpēc Latvijā daudziem autovadītājiem ir grūti ne tikai iekļauties pagriezienos, bet arī ievērot noteikumus.

Agresīvi autovadītāji Latvijā tiek sodīti praktiski katru dienu. Pagājušajā gadā Valsts policija fiksēja vairāk nekā 1300 agresīvas braukšanas gadījumu, šogad - jau ap 650, pastāstīja Galvenās kārtības policijas pārvaldes priekšnieka vietnieks, reaģēšanas pārvaldes vadītājs Juris Jančevskis, piebilstot, ka puse gadījumu saistīta ar mākslīgi izraisītu slīdēšanu, bet otra puse - ar bīstamības radīšanu citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.

"Ja sabiedrībā novērojami satricinājumi, tad arī satiksme kļūst agresīvāka," noslēdza Irbītis, uzsverot, ka starp sabiedrības noskaņojumu un transporta situāciju ir ļoti cieša saikne, jo var redzēt, kā dažādas sociālās svārstības atspoguļojas ceļu satiksmes negadījumu skaitā.

Tomēr viss nav tik slikti, jo, saskaņā ar ilgtermiņa datiem par negadījumu un bojāgājušo skaitu, situācija uzlabojas, lai arī nepietiekami ātri. Situācija uzlabojas pateicoties kvalitatīvākiem ceļiem, uzlabotiem un drošākiem automobiļiem. Autoparka atjaunošana notiek diezgan lēni, tomēr jaunu vai pietiekami jaunu transportlīdzekļu skaits uz ceļiem pieaug.

"Latvijas iedzīvotājiem ir laba ieradums - varbūt viņi nepirks jaunu automobili, bet mazliet lietotu un greznu, kam ir labākas drošības sistēmas, kas uzlabo situāciju," skaidroja Irbītis.

Jaunie automobiļi "izlabo" cilvēku kļūdas: ja vecajā mašīnā, pieļaujot noteiktu kļūdu skaitu, vadītājs piedzīvos avāriju, tad pēdējo gadu ražojuma automobiļi spēs izglābt vadītāju brīdī, kad viņam dažādu iemeslu dēļ tiks zaudēta uzmanība. Irbitis pastāstīja, ka šogad bija īpaši daudz tādu negadījumu, kuros vadītājs zaudēja kontroli pār kustību noguruma, "spiešanas" telefonā vai veselības stāvokļa dēļ. "Superdrošības sistēma", kas izglābusi visvairāk dzīvību, eksperts sauc par sistēmu, kas notur joslā.