SM: Nepieciešams nodrošināt mērķtiecīgu ES finansējumu pārejai uz bezemisiju transportlīdzekļiem uzņēmumu autopsarkos 0 57

SM norāda, ka Eiropas Komisija (EK) ir sagatavojusi priekšlikumu, lai risinātu bezemisiju transportlīdzekļu zemo popularitātes un izplatības pieaugumu un nepietiekamo pieejamību uzņēmumu autoparkos, nodrošinot to ātrāku ieviešanu.

Regulas priekšlikums paredz, ka no 2030. gada ES ir jāpanāk, ka lielie uzņēmumi savos autoparkos reģistrē noteiktu daļu jaunu bezemisiju transportlīdzekļu un mazemisiju vieglo automobiļu un furgonu. Vienlaikus transportlīdzekļi, ko reģistrējuši mazi un vidēja lieluma uzņēmumi, nav iekļauti priekšlikuma darbības jomā.

Papildu regulas priekšlikums paredz arī saskaņotu regulatīvo stimulu ar obligātiem mērķrādītājiem dalībvalstīm, kas mudinātu dalībvalstis ieviest pasākumus, kas stimulētu lielos uzņēmumus izmantot bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļus. Pasākumu izstrāde ir katras dalībvalsts ziņā.

Latvija pozitīvi vērtē, ka ES līmenī tiek strādāts pie jauniem priekšlikumiem, kas vērsti uz transporta nozares dekarbonizāciju. Vienlaikus Latvija ir piesardzīga un izsaka bažas par regulas priekšlikumu, jo bezemisiju transportlīdzekļiem joprojām ir augstāka cena nekā fosilajiem transportlīdzekļiem.

Attiecīgi Latvija saskata risku, ka regulas priekšlikuma prasības var radīt tieši pretēju efektu, kad uzņēmumi atliek autoparka atjaunošanu.

Vienlaikus ziņojumā teikts, ka priekšlikumā noteiktie mērķrādītāji jaunreģistrētajiem bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļiem no 2030. gada ir ļoti augsti, it īpaši valstīm ar mazāku tirgu un ierobežotu infrastruktūru. Tāpat pastāv risks, ka regulas pieņemšanas gadījumā lielie uzņēmumi varētu pārstrukturēties, sadaloties mazākos vai nododot autoparkus meitasuzņēmumiem, vai veicot citas rīcības, lai izvairītos no regulas prasībām, kas radītu šķēršļus regulas mērķu sasniegšanai.

Latvija uzskata, ka priekšlikuma mērķi ir atbalstāmi, taču nepieciešams nodrošināt pietiekamu pārejas periodu, elastību un skaidrību, lai uzņēmumiem būtu iespēja pielāgoties, nevis atlikt investīcijas.

Latvija aicina paredzēt mērķrādītāju elastīgāku ieviešanas grafiku 2030. gadam, nodrošināt savlaicīgu kritērija "ražots ES" skaidrojumu, sasaistīt prasības ar uzlādes infrastruktūras attīstības tempu, kā arī īpaši izvērtēt segmentus, kuros tehnoloģijas vēl nav gatavas.

Tāpat Latvija uzskata, ka ir būtiski paredzēt izņēmumus transportlīdzekļiem, kurus ārkārtas situācijās paredzēts izmantot civilās aizsardzības vajadzībām. Ņemot vērā civilās aizsardzības specifiku, ne vienmēr šādām vajadzībām ir iespējams izmantot bezemisiju transportlīdzekļus, uzsver ministrijā.