Galīgie adresāti ir Eiropas Savienības valstis.
Starptautisko dzelzceļa kravu pārvadājumu maršrutā Ķīna–Eiropa no pilsētas Guiyang /adm. centrs prov. Guizhou, Dienvidrietumu Ķīna/ tika palaists pirmais šajā Guizhou provincē kravas vilciens kopš 2026. gada sākuma.
Sastāvs, kas pārvadā 55 standarta konteinerus /TEU/ ar automašīnām, kas darbojas uz jauniem enerģijas avotiem, un vietējās ražošanas auto detaļām, ieradīsies Baltkrievijā.
Gaidāms, ka dzelzceļa sastāvs, kurš ir krāvumā vairāk nekā 2 000 tonnu preču par summu vairāk nekā 24,9 miljoniem juaņu (aptuveni 3,6 miljoniem ASV dolāru), ieradīsies Minskas apgabalā pēc 15 dienām, šķērsojot valsts robežu caur robežkontroles punktu Alashankou /Siņdziangas Uiguru autonomais apgabals, Ziemeļrietumu Ķīna/.
Vietējā meitasuzņēmumā ķīniešu autoražotāja GEELY paziņoja, ka šis sastāvs ļaus saīsināt preču transportēšanas laiku, kas tiek eksportētas uz Centrāleiropu, vismaz par 10 dienām un ietaupīt gandrīz 10 miljonus juaņu gadā.
Caur Baltkrieviju plūst ievērojams preču apjoms no Ķīnas uz Eiropu, turklāt tranzīts pa Baltkrievijas dzelzceļu sasniedzis līmeni 1 miljons konteineru (20 pēdu ekvivalentā). Baltkrievija paliek svarīgs loģistikas mezgls, neskatoties uz grūtībām pie robežas, nodrošinot piegādes laikus no Ķīnas uz Eiropu pa dzelzceļu ātrāk nekā pa jūru (20–35 dienas pret 45–60).
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fUK13aZhP6M?si=7znMGyZxe_clKqt-" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
