Rīgas jūras līcī sala dēļ patlaban vēl nav nepieciešamības darbināt ledlauzi "Varma", pastāstīja Rīgas brīvostas pārvaldē.
Pārvaldē informēja, ka situācija Rīgas jūras līcī tiek pastāvīgi monitorēta un patlaban nav nepieciešamības sākt ledus laušanu jūrā. Tomēr "Varma" ir darba gatavībā, lai pēc ostas kapteiņa rīkojuma dotos darbā Rīgas jūras līcī.
Savukārt ostas iekšējā akvatorijā ledus laušanu veic Rīgas brīvostas pārvaldes meitassabiedrības SIA "LVR flote" daudzfunkcionālais ledus klases kuģis "Laura".
Brīvostā informēja, ka iepriekšējo reizi kuģis "Varma" ledus laušanu Rīgas jūras līcī veica 2018. gada ziemā. Lai arī iepriekšējās ziemās ledlauzis nav devies līcī, kuģa izmēģinājumi un mehānismu pārbaudes tiek veiktas regulāri. Kuģa uzturēšana prasa darbu visa gada garumā, lai vajadzības gadījumā tas sniegtu atbalstu kuģiem jūrā.
Informācija "LVR flote" mājaslapā liecina, ka ledlauzis "Varma" ir būvēts 1968. gadā. Tas ir 84,1 metru garš un 21,2 metru plats.
LETA jau ziņoja, ka pērn martā "LVR flote" savā flotē iekļāva 10,785 miljonu eiro vērto daudzfunkcionālo ledus klases kuģi "Laura", kuru var izmantot arī militāro vajadzību apgādei.
Projektu par mūsdienīga un efektīva ledlauža iegādi ledus laušanas nodrošināšanai Rīgas jūras līcī "LVR flote" un Rīgas brīvostas pārvalde sāka 2022. gada beigās, un 2023. gada novembrī atbilstoši atklātā konkursa rezultātiem "LVR flote" noslēdza līgumu par jaunā kuģa piegādi ar Igaunijas kuģu būvētavu "Baltic Workboats", kuras ražotne atrodas Sāremā.
Rīgas brīvostā 2025. gadā pārkrauti 16,749 miljoni tonnu kravu, kas ir par 7,3% mazāk nekā 2024. gadā.
Rīgas osta pēc pārkrauto kravu apmēra ir lielākā osta Latvijā.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā redakcija@bb.lv.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ziņot par kļūdu pogas , lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Atstāt komentāru