Restrukturizācijas plāns paredz samazināt apmēram 30 % augstākā līmeņa vadītāju amatus.
Evelin Palla uzņēmuma Deutsche Bahn vadību pārņēma 2025. gada oktobrī, stājoties amatā, kas bija apgrūtināts ar gadiem ilgu kavēšanos, novecojušu infrastruktūru un pieaugošiem finanšu zaudējumiem. Pirmie viņas darba mēneši tika veltīti problemātiskā dzelzceļa operatora restrukturizācijai, lai gan pasažieri līdz šim nav jutusi būtiskus uzlabojumus uz līnijām.
Pallas pirmajos 100 dienās amatā iezīmējās ar aktīvu sadarbību ar nozares galvenajām organizācijām.
Viņa cieši sadarbojās ar asociāciju «Allianz pro Schiene», kuras izpilddirektors Dirk Flege augsti novērtēja viņas operatīvos pasākumus uzņēmuma reorganizācijai. Dzelzceļa un transporta arodbiedrība EVG arī atzīmēja viņas centienus uzlabot pakalpojumu kvalitāti un deleģēt daļu pilnvaru reģionālajiem vadītājiem — soli, ko atbalstīja priekšsēdētājas vietniece Kozima Ingenšaj.
Viņas restrukturizācijas plānā paredzēts samazināt apmēram 30 % augstākā līmeņa vadītāju amatu un teju pusi vidējā līmeņa pozīciju. Tagad reģionālie vadītāji uzņemas lielāku atbildību par grafika ievērošanu, tīrību un saziņu ar pasažieriem uz līnijām. Lai gan decembrī novērojās neliels punktualitātes uzlabojums — pateicoties būvdarbu samazināšanai un papildu vilcienu ieviešanai — noturīga progresa ceļā vēl nav. Pallas ilgtermiņa stratēģija sakrīt ar valsts dzelzceļu investīciju programmu, kas paredz 23 miljardus eiro finansējuma līdz 2026. gadam un noslogoto maršrutu modernizāciju līdz 2030. gadu vidum. Transporta ministrs Šnaiders atbalsta šīs iniciatīvas, tomēr kravu sektora kritiķi plānus sauc drīzāk par simboliskiem nekā par pārveidojošiem uz līnijām.
Nozares eksperti atzīst Pallas pragmatisko pieeju, bet brīdina: dziļi iesakņojušos Deutsche Bahn problēmu risināšanai būs nepieciešami gadi. Lieli infrastruktūras projekti joprojām ir tālu no pabeigšanas, un finanšu spiediens uz uzņēmumu saglabājas.
Pallas reformas ir vērstas uz pašreizējās darbības stabilizēšanu un pamatu likšanu plašākiem pārmaiņām uz līnijām. Reģionālajiem vadītājiem tagad jāizpilda stingri veiktspējas rādītāji, un miljardiem valsts investīciju tiks novirzīti ilgtermiņa modernizācijai. Tomēr, kamēr punktualitāte paliek nenoteikta un galvenie projekti tiek kavēti, pasažieriem, visticamāk, tuvākajos gados nevajadzētu gaidīt ievērojamus uzlabojumus uz līnijām.
Evelin Palla kopš 2022. gada vadīja reģionālo pasažieru operatoru DB Regio, kas ir DB sastāvā. Smagā koncerna situācijā operators DB Regio uztur pārvadājumu punktualitāti aptuveni 90 % līmenī un uzrādīja labus finanšu rezultātus 2025. gada pirmajā pusgadā.
Evelin Palla dzimusi Dienvidtirolē (Itālija) 1973. gadā; darba karjeru sāka kompānijā Infineon Technologies, vēlāk strādāja Vācijas enerģētikas uzņēmumā E.ON, bet 2011. gadā pārgāja uz Austrijas Federālajām dzelzceļiem (ÖBB), kur no 2015. gada vadīja pasažieru uzņēmumu ÖBB Personenverkehr. Uz Deutsche Bahn koncernu viņu uzaicināja 2019. gadā.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ndzpVp5km2Y?si=rD2US0ZXAdKThz9M" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
