Gadā plānots ražot 1 400 Krievijas un Baltkrievijas smagos kravas automobiļus БАЗ 0 70

Pirmais sērijveida kravas automobilis «БАЗ» svinīgi izbrauc no konveijera. Tā koncerns gaisa un kosmiskās aizsardzības «Алмаз-Антей» ienāk civilajā smago autotehnikas tirgū.

«Mēs vēlreiz pierādījām visiem, un, pats galvenais, sev, ka pat sarežģītos apstākļos, atrodoties sankciju ietekmē, spējam īstenot ļoti tehnoloģiski sarežģītus, inženieriski grūti izpildāmus projektus visaugstākajā līmenī», - norādīja Krievijas rūpniecības un tirdzniecības ministra vietnieks Vasilijs Špaks.

Šajā Pēterburgas uzņēmumā īstenots pilns kravas automašīnu ražošanas cikls — no metināšanas līdz gala montāžai. Turklāt visu procesu izdevās nodibināt vien divu gadu laikā — pateicoties finansiālajam atbalstam. Aizsardzības uzņēmumu diversifikācijas veicināšana, lai sasniegtu valsts tehnoloģisko suverenitāti, ir viena no šī bankas prioritātēm; banka piešķīra koncernam preferenciālu kredītu vairāk nekā 8 miljardu rubļu apmērā (aptuveni 90 000 000 eiro).

«Mums šis projekts bija interesants — piedalīties tajā, ņemot vērā, ka tas ir nozīmīgs projekts jaunajam Krievijas smagajam kravas automobilim skarbos apstākļos, plus laiks, kad visi ārvalstu ražotāji bija aizgājuši, radās vakuums, un mums, lai palielinātu savu ražošanu, bija nepieciešama jauna tehnika — tā šī tehnika arī parādījās», - uzsvēra PSB pirmā vietnieka priekšsēdētāja vietnieks Oļegs Minaevs.

Investīcijas ļāva realizēt ļoti drosmīgu, taču stratēģiski svarīgu projektu — jauns smags paaugstinātas caurlaidības kravas automobilis izveidots no Krievijas un Baltkrievijas komponentēm. Un tas spēs darboties visgrūtākajos apstākļos — to jau pierādīja izmēģinājumos.

«Obuhovska rūpnīcā izmēģinājumu kameras speciālajai tehnikai ir no -60 līdz +60, lietus, smilšu vētras — tur visu to var modelēt, visas mašīnas iziet tādus izmēģinājumus. Mēs esam pārliecināti, ka tās izturēs visu nepieciešamo, to ekspluatācijas gaitā visos Krievijas reģionos», - sacīja ģenerāldirektors АО «НПО «Обуховский завод» Mihails Podvjazņikovs.

Galvenais jauninājums — vienota neatkarīga piekare ar 12 tonnu celtspēju. Tā nodrošina paaugstinātu caurlaidību un braukšanas gludumu.

«Piekare ir unikāla, tādas nav — par pamatu mēs ņēmām Brjanskas automobiļu rūpnīcas izstrādes — reduktora daļu, borta mezglu. Tā jau ir sevi pierādījusi militārajās tehnikās ar savu uzticamību, un, balstoties uz to, mēs to vieglinājām, standartizējām un izveidojām mūsu piekari», - paziņoja galvenais konstruktors АО «Романов» Dmitrijs Lebedevs.

Ņemot par pamatu Brjanskas automobiļu rūpnīcas militārās speciālās tehnikas šasiju, šeit izdevās izveidot mūsdienīgu jaudīgu kravas automobili. Iespējams, tas būs pieprasīts daudzos mūsu ekonomikas sektoros.

Šiem kravas automobiļiem izstrādātas piecas kabīņu versijas — no garām un augstām ar divām guļvietām līdz standarta īsajām. Turklāt tās visas sākotnēji ir ar maksimālo komplektāciju — ar gaismas un lietus sensoriem, siltas un komfortablas.

Pašlaik uz šīs līnijas dienā montē pa divām mašīnām, bet, kad ražošana sasniegs pilnu jaudu, plānots no konveijera laist 1 400 automobiļu gadā. Un ne tikai iekšējam tirgum, bet arī eksportam — zināms, ka interese par jaunajiem Krievijas kravas automobiļiem jau izrādīta Apvienotajos Arābu Emirātos.