Japānas auto milzis samazinājis gada plānu elektromobiļu ražošanai 0 224

Japānas auto ražotājs Toyota Motor Corp. informējis detaļu piegādātājus, ka, atsaucoties uz Reuters, cer saražot vairāk nekā 10 miljonus automobiļu 2026. gadā. Pēc informētu avotu teiktā, šādu prognozi nosaka stabils pieprasījums pēc hibrīdautomašīnām ASV. Toyota globālā automobiļu ražošana (ieskaitot meitas zīmolus Daihatsu Motor un Hino Motors) pagājušā gada 11 mēnešos palielinājās par 4,9 %, līdz 9,18 miljoniem vienību. Uzņēmums sagaida, ka pēc šī gada rezultātiem saražos aptuveni 10 miljonus automašīnu. Ražošana Japānā janvārī–novembrī pieauga par 5,3 %, līdz 3,03 miljoniem mašīnu, ārpus valsts — par 4,6 %, līdz 6,15 miljoniem automobiļu.

Vienlaikus korporācija samazinājusi savus plānus elektromobiļu (EV) ražošanai uz 2026. gadu par trešdaļu, vēsta Japānas biznesa izdevums Nikkei. Sākotnēji uzņēmums plānoja 2026. gadā laist klajā 1,5 miljonus elektromobiļu, bet tagad plānots saražot tikai 1 miljonu. Šis lēmums atspoguļo globālo tendenci elektromobiļu tirgus izaugsmes palēnināšanā un autoražotāju pielāgošanos jaunajiem ekonomiskajiem un tirgus apstākļiem.

Toyota ir pēdējais no autoražotājiem, kas paziņojis par savu plānu pārskatīšanu elektromobiļu ražošanā. Pieprasījuma pēc elektromobiļiem vājināšanās apstākļos daudzas kompānijas saskaras ar nepieciešamību koriģēt savus mērķus. Lai gan elektromobiļi joprojām ir nozīmīgs virziens automašīnu rūpniecības attīstībā, to pārdošanas pieaugums notiek lēnāk nekā iepriekš tika prognozēts.

Piemēram, ASV bāzētie Ford un General Motors arī samazinājuši vai atlikuši jaunu elektromobiļu modeļu izlaišanu, cenšoties izvairīties no ievērojamiem izdevumiem par automašīnām, kuras negūst ātru atsaucību no patērētājiem. Tirgus izaugsmes prognozes bija optimistiskas, taču realitāte rāda, ka pāreja uz elektromobiļiem prasa ilgāku laiku un ievērojamas pārmaiņas infrastruktūrā un patērētāju paradumos.

Neskatoties uz plānu koriģēšanu, Toyota neatsakās no ilgtermiņa mērķiem. Uzņēmums savā paziņojumā apstiprināja nodomu līdz 2030. gadam ražot līdz 3,5 miljoniem elektromobiļu gadā. Tomēr Toyota precizēja, ka šie rādītāji jāuzskata par orientieriem akcionāriem, nevis par konkrētām saistībām.

Svarīgi atzīmēt, ka elektromobiļi veido tikai nelielu daļu uzņēmuma pašreizējā pārdošanas apjoma. Pagājušajā gadā Toyota pārdeva aptuveni 104 000 elektromobiļu, kas ir aptuveni 1 % no tās globālajiem pārdošanas apjomiem. Šis fakts uzsver ambiciozitāti mērķim saražot miljonu elektromobiļu gadā jau 2026. gadā.

Vēsturiski Toyota licējusi uz hibrīdautomašīnām, kas ļāva uzņēmumam būt līderim videi draudzīgu transportlīdzekļu tirgū, nepaļaujoties pilnībā uz elektromobiļiem. Modeļi, piemēram, Prius, ieguva pasaules atzinību un nostiprināja Toyota pozīcijas kā uzņēmumu, kas orientējas uz videi draudzīgiem risinājumiem. Tomēr, pieaugot spiedienam no konkurentu un valsts regulētāju puses, uzņēmums ir spiests paātrināt savus pētījumus un izstrādi pilnībā elektrisko modeļu jomā.

Tomēr pāreja uz lielāku elektromobiļu ražošanu prasa ievērojamas investīcijas jaunu platformu un tehnoloģiju izstrādē, kā arī ražošanas sistēmu pielāgošanu.

Toyota un citu autoražotāju, piemēram, Volvo, plānu pārskatīšana norāda uz kopīgām grūtībām, ar kurām saskaras pasaules automobiļu rūpniecība pārejā uz elektromobiļiem. Piemēram, Volvo nesen atteicās no mērķa pilnībā pāriet uz elektromobiļiem līdz 2030. gadam, paziņojot, ka turpinās ražot hibrīdmodeļus. Tas liecina, ka pat tādas progresīvas kompānijas kā Volvo pārskata savas pieejas elektrifikācijai, apzinoties, ka hibrīdi var palikt tirgū pieprasītāki tuvāko gadu laikā.

Toyota lēmums samazināt elektromobiļu ražošanu 2026. gadā atspoguļo mūsdienu tirgus realitāti: neraugoties uz ilgtermiņa mērķiem transporta ekoloģizācijā, pielāgošanās jaunajiem apstākļiem un tehnoloģijām prasa vairāk laika un resursu, nekā tika uzskatīts iepriekš. Tomēr uzņēmums turpina attīstīt elektriskās un hibrīdtehnoloģijas, cenšoties saglabāt līderpozīcijas mainīgajā pasaules automobiļu tirgū.