Vai Latvijas ostu biznesam ir nākotne, ja nojauks sliedes, kas ved uz Krieviju? Latvijas loģistikas asociācijas valdes priekšsēdētājs Normunds Krumiņš televīzijas kanālā TV24 programmā Nacionālo interešu klubs atgādināja, ka aiz dzelzceļa kravu stāv milzīgas naudas summas.
Eksperts aicina ņemt vērā vienu aspektu, par kuru parasti gandrīz nerunā, bet ko varētu diezgan prasmīgi izmantot savā labā. Runa ir par retzemju metāliem no Centrālāzijas. Tur jau noslēgti vairāki līgumi, turklāt pirmais — 400 000 tonnu apmērā. Šos metālus eksportē no Centrālāzijas uz Ameriku.
«Jautājums — vai mēs varētu iekļaut to pašu Ameriku mūsu [transporta] koridorā, un kādā veidā? Ja apjomi tiek mērīti miljonos tonnu, variantu ir maz. Vai nu tās ir Krievijas ostas, vai Baltijas valstu ostas. Ir divas iespējas, un tālāk tā noteikti ir politiķu, lobiju pārstāvju un citu ieinteresēto personu darbs. Amerikas klātbūtne šeit, drošības aspektā, noteikti sniegtu ļoti pozitīvu ieguldījumu».
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram! Par faktu kļūdām lūdzam ziņot e-pastā redakcija@bb.lv.
Iezīmējiet tekstu un spiediet Ziņot par kļūdu pogas , lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!
Atstāt komentāru