Runā ir par investīcijām vismaz 3 miljardu ASV dolāru apmērā.
Investori, kuri cenšas gūt labumu no nākamā tirgus reformu posma, ko īsteno Havjers Milejs, gatavojas piedalīties izsolē par Argentīnas kravas dzelzceļu privatizāciju, kas atrodas bēdīgā stāvoklī. Tas ir daļa no prezidenta plāna paplašināt lauksaimniecības un ieguves produktu eksportu.
Transporta nodaļa ieguves un loģistikas konglomerātā Grupo Mexico SAB, kas pieder miljardierim Hermanam Larrē, plāno pieteikties Belgrano Cargas tīkla iegādei pēc tikšanās ar Havjera Mileja pārstāvjiem, sacīja avots, kurš tieši pazīst situāciju. Saskaņā ar avota teikto, kuru nevar nosaukt, jo tiek apspriesti aizkulišu plāni, runa ir par investīcijām vismaz 3 miljardu ASV dolāru apmērā.
Saskaņā ar sojas eksporta un pārstrādes asociācijas Ciara-Cec datiem, GMexico Transportes var saskarties ar konkurenci no lielām tirdzniecības kompānijām, kas strādā pie konsorcija izveides, lai piedalītos izsolē. Grupā varētu iekļaut Bunge Global SA, Louis Dreyfus Co un Cargill Inc, kā arī vietējo uzņēmumu Aceitera General Deheza SA.
Pirmais dzelzceļa līnijas posms valstī tika uzbūvēts 1857. gadā, izmantojot privātu uzņēmumu. Pirmais valsts dzelzceļš tika uzbūvēts pēc 10 gadiem. 1948. gadā valsts dzelzceļi — Ferrocarriles Argentinos tika nacionalizēti. Nacionalizācijas laikā tika izveidoti uzņēmumi: Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Ferrocarril General Manuel Belgrano, Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, Ferrocarril General Roca, Ferrocarril General San Martín, Ferrocarril General Urquiza. Kad pārvadājumu rentabilitāte samazinājās, 1990. gadā tika uzsākts dzelzceļu privatizācijas process, pamatojoties uz koncesijām. Ņemot vērā to privātā vadītāja neveiksmes, tostarp 2012. gada dzelzceļa katastrofu, 2015. gada aprīlī Argentīnas Senāts apstiprināja likumprojektu par kārtējo dzelzceļu nacionalizāciju.
Argentīnā ir sešas dzelzceļa līnijas. To kopējais garums 1988. gadā bija 34909 km (pēc Otrā pasaules kara tas sasniedza pat 47 tūkstošus km). Līdz 1993. gadam līniju garums samazinājās līdz 34,2 tūkstošiem km, līdz 2010. gadam līdz 31,4 tūkstošiem km. Ir kalnu dzelzceļi. Līdz 1984. gadam darbojās Transandīnu dzelzceļš.
Atstāt komentāru