G humanoīda robota Optimus ražošana - svarīgākā uzdevums.
Uzņēmuma vadība sagatavo Autopilot un Optimus komandas maksimālai slodzei pirms galveno projektu uzsākšanas.
Tesla darbinieki, kuri strādā pie mākslīgā intelekta sistēmām, tika brīdināti, ka nākamais gads kļūs par "grūtāko dzīvē". Par to iekšējā sanāksmē paziņoja uzņēmuma viceprezidents AI izstrādē Ašoks Elusvāmi, ziņo Business Insider. 2026. gads jābūt pagrieziena punktam divām galvenajām Tesla virzieniem, Robotaxi pakalpojums un roboti Optimus, un prasīs bezprecedenta darba intensitāti.
Gandrīz divu stundu sanāksmē darbiniekiem uzstājās visu mākslīgā intelekta nodaļu vadītāji, iezīmējot agresīvus ražošanas termiņus Optimus un plānus bezpilota taksometru parka izvēršanai. Viens no darbiniekiem nosauca sanāksmi par "cīņas izsaukumu", kas vērsts uz komandas mobilizāciju.
Saskaņā ar Maskas plāniem, kas tika izteikti ceturkšņa pārskatā oktobrī, Tesla vēlas uzsākt Robotaxi 8-10 megapilsētās jau līdz 2025. gada beigām un izvest uz ceļiem vairāk nekā tūkstoti šādu automašīnu. G humanoīda robota Optimus ražošanu uzņēmums plāno uzsākt 2026. gada beigās. Maska atzīst, ka ražošanas apjoma palielināšana prasīs laiku konstrukcijas sarežģītības dēļ: ierīce sastāv no aptuveni 10 tūkstošiem unikālu komponentu, un temps būs atkarīgs no "vislēnākā un kaprīzākā" no tiem.
Autopilot un Optimus komandas strādā vienā birojā un regulāri sazinās ar Masku: darbinieku teiktā, sanāksmes notiek katru nedēļu un bieži vien ievelkas līdz naktij. Tesla pagaidām nav komentējusi nākotnes slodzes.
Iepriekš divi vadošie Tesla vadītāji, kas atbildēja par Cybertruck un Model Y programmām, paziņoja par savu aiziešanu no uzņēmuma, ziņo InsideEVs. Siddhants Avasti, kurš strādājis Tesla astoņus gadus un pēdējā laikā vadījis Cybertruck un Model 3 programmas, paziņoja par savu atkāpšanos LinkedIn publikācijā. "Grūti apkopot astoņus gadus dažās rindās, bet tas bija aizraujošs ceļojums — Model 3 uzsākšana, darbs pie Giga Šanhajas, jaunas elektronikas un bezvadu sistēmu izstrāde, unikālā Cybertruck radīšana — un viss tas līdz trīsdesmit," viņš rakstīja, piebilstot, ka lēmums par aiziešanu nebija viegls.
Pēc viņa par savu aiziešanu paziņoja Emanuels Lamakija, Model Y programmas vadītājs, kurš arī strādājis Tesla astoņus gadus. Viņa teiktā, spilgtākais brīdis bija sagatavošanās atjaunotā Model Y uzsākšanai: "Mēs spējam pārveidot visus četrus rūpnīcas trīs kontinentos tikai divu nedēļu laikā — tāda vēl nekad nav bijusi auto industrijā". Abi augstākā līmeņa vadītāji nenorādīja, kur dosies tālāk.
Darbinieku aizplūšana notiek pārdošanas krituma fona Tesla elektriskajiem automobiļiem un vienlaikus dziļas uzņēmuma biznesa modeļa transformācijas laikā. Ilons Masks vairākkārt ir apgalvojis, ka Tesla nākotne ir projektiem, piemēram, robotaksī un humanoīdo robotu Optimus, kas, pēc viņa prognozēm, nākotnē veidos līdz 80 % uzņēmuma tirgus vērtības.
Atstāt komentāru