Kā zviedri uzbūvēja visizdevīgāko ekonomikas nozari Krievijā 0 166

Krievijas impērija bija viena no pirmajām, kas atradās pasaules naftas nozares pirmsākumos — no pirmajiem destilācijas rūpnīcām un drosmīgajiem izgudrotājiem 19. gadsimtā līdz brāļu Nobelu, Rotšīldu un Rokfellera cīņai par Baku naftu. Kāpēc kādreiz petroleju vērtēja augstāk par benzīnu un kā brāļi Nobeli izveidoja pirmo pasaulē tankkuģi — Forbes Life publicē fragmentu no Sergeja Minajeva un Aleksandra Faiba grāmatas „Prostoveši. Pasaules vēsture caur leģendāriem produktiem un mīļākajiem izstrādājumiem”. Nafta Krievijā bija zināma un izmantota jau kopš seniem laikiem.

Pirmajā „Krievijas naftas galvaspilsētā” kļūs Uhta. 1741. gadā tiks veikta pirmā vietējā naftas destilācija, bet četrus gadus vēlāk arhangeļgoriešu Fiodors Prjadunovs uzbūvēs vienu no pirmajām pasaulē naftas destilācijas rūpnīcām. Taču bizness izrādīsies nerentabls — kam vajadzīga nafta galma apvērsumu laikmetā?

Cita mēģinājuma uzsākt naftas ieguvi kļuva brāļu Dubininu ieguve. 1823. gadā Dubininu zemnieki Kaukāzā sāka aktīvi eksperimentēt ar naftas produktiem. Rezultātā viņu rūpnīca sāka ražot divas vielas: gaišu caurspīdīgu šķidrumu, kas pēc īpašībām atgādināja petroleju, un biezas netīri melnas vielas, kas iegūtas no ražošanas atkritumiem. Izveicīgie krievu zemnieki 30 gadus pirms kanādiešu zinātnieka Gesnera atklāja veidu, kā ražot petroleju un mazutu. Un, kā vienmēr, ideja tika pamesta neaktualitātes dēļ — nebija mehānismu un instrumentu, kuriem būtu nepieciešami Dubininu izgudrojumi.

1801. gadā Zviedrijā ārsta ģimenē piedzimst Emanuels Nobels. Viņš iegūst arhitektūras izglītību, atver būvniecības uzņēmumu, taču bankrotē un, būdams parādnieks, bēg no kreditoriem uz Krieviju. Krievijas zemē Emanuels nolemj sākt visu no jauna un uzsāk metāla liešanas rūpnīcu. Būdams tehniski apguvis, Nobels vecākais ķeras pie jūras minūšu ražošanas. Lielā mērā pateicoties Nobela minām, uz Pēterburgu Krimas kara laikā nenokritīs neviens šāviņš. Daudzie valsts pasūtījumi no cara valdības padara viņu par ļoti bagātu cilvēku. Samaksājis parādus, viņš kopā ar jaunākajiem dēliem, Alfrēdu un Emīlu, atgriežas Zviedrijā, kur turpina nodarboties ar sprāgstvielām. Krievijā paliek divi vecākie brāļi — Roberts un Ludvigs. Tieši viņi kļūs par Krievijas naftas karali.

Ceļojuma laikā pa Krievijas dienvidiem Roberts pievērš uzmanību Baku naftas ieguves vietām, un jau pēc sešiem gadiem, 1879. gadā, parādās uzņēmums „Brāļu Nobelu naftas ražošanas biedrība”.

Tas bija progresīvs uzņēmums — viņi uzņemas ne tikai naftas ieguvi un pārstrādi, bet arī tās transportēšanu. Tieši brāļi Nobeli izveidoja pirmo pasaulē tankkuģi un naftas cauruļvadu.

Alfrēds Nobels, kurš ieguva slavu kā ķīmiķis un šīs slavenās Nobela prēmijas dibinātājs, aktīvi strādāja kopā ar brāļiem. Tieši viņa vārds kļuva izšķirošs uzņēmuma izveidē. Nauda no dinamīta ražošanas, kas slavēja Alfrēdu, tika novirzīta naftas biznesa attīstībai Krievijā.

Nobeliem bija arī konkurenti. Galvenais — Rotšīldu nams, slaveno bankieru ģimene. Viņi ātri iegādājās lielu skaitu naftas atradņu un sāka diktēt tirgus gribu.

Neskatoties uz konkurenci Krievijā, Nobeli un Rotšīldi viegli apvienojās jauno spēlētāju draudu priekšā. Tiklīdz uz horizonta parādījās Rokfellera, viņš cieta sakāvi Krievijā — Nobeli ar Rotšīldiem pilnībā viņu pārspēja un izspieda no valsts.

1901. gadā Krievija ieņēma vairāk nekā pusi pasaules naftas tirgus. 20% Krievijas naftas ieguva Nobeli. Rotšīldi kontrolēja vairāk nekā 40% Baku atradņu.

Krievijas naftas uzņēmumi arī pastāvēja — viens no lielākajiem naftas magnātiem Krievijā bija Aleksandrs Mantaševs. Viņš kļuva bagāts, iegādājoties nerentablus urbumus, un kļuva par svarīgu spēlētāju Kaspijas naftas tirgū, taču bija nesalīdzināmi mazāk ietekmīgs nekā Nobeli.

Viens no jaunās nozares pionieriem kļūs Džavads Melikovs — viņš bija īsts pravietis un redzēja naftā kaut ko vairāk nekā tikai melnu netīrumu. 1863. gadā viņš Baku uzbūvēja petrolejas rūpnīcu, kurā pielietoja progresīvas pārstrādes metodes, tomēr, neizturējis konkurenci, viņš, tāpat kā daudzi citi ģēniji un vīzijas, nomira nabadzībā. Uz patieso Krievijas naftas uzplaukumu 19. gadsimta beigās noveda pavisam citi cilvēki.

Ļoti populārs ir uzskats, ka ārzemju kapitāls tikai un vienīgi aplaupīja Krieviju, par niecīgu cenu iegādājoties Krievijas dabas resursus un ekspluatējot tautu. Tomēr brāļi Nobeli nebija sveši Krievijai — viņi pavadīja lielāko daļu dzīves šajā valstī. Ludviga dēlam — Emanuēlam jaunākajam — augstākā Aleksandra III pavēle piešķīra Krievijas pilsonību.

Brāļi apmaksāja savu darbinieku izglītību, centās veicināt visspējīgākos, neiztērēja līdzekļus skolu atvēršanai strādniekiem. Nobeli bija pārliecināti, ka nekādi ārzemju speciālisti nespēs pacelt Krievijas rūpniecību, un cilvēkiem jāpaļaujas vispirms uz sevi.

Kamēr lielākā daļa strādnieku Baku naftas ieguves vietās dzīvoja netīros, aukstajos barakos un strādāja 16 stundas dienā par niecīgu samaksu, Nobelu strādnieki dzīvoja labos, plašos mājās. Darba diena bija stingri deviņu stundu gara. Papildus skolām Nobeli būvēja slimnīcas. Pēterburgas Nobela pilsētā — rajonā, kas izveidots strādniekiem — bija teātra zāle un bibliotēka, kur notika publiskas lekcijas par vēsturi un dabaszinātnēm. Šodien tā ir metro stacija „Vyborgskaya”. Melnās jūras krastā strādāja sanatorijas biedrības un rūpnīcu darbiniekiem, un Marta Nobela — Ludviga meita — bija bērnu ar vāju veselību mājas uzturētāja.

Nobeli parādīja, kā izskatās cilvēcīga attieksme pret darbiniekiem, un pierādīja, ka sociāli atbildīgs bizness — tas nav izdomājums, bet pilnīgi reāla prakse daudziem uzņēmējiem pagātnē un mūsdienās.

20. gadsimta sākumā pasaules sirds sāk sūknēt naftas „asiņu”.

Izšķirošais izgudrojums kļūst iekšdedzes dzinējs. Tas bija zināms jau sen — vēl 1794. gadā Roberts Strīts patentēja iekšdedzes dzinēju uz šķidra kurināmā un uzbūvēja darba prototipu, taču tas darbojās uz mazefektīviem enerģijas avotiem un tādēļ neiegūva izplatību. Bet pateicoties vācu Dajmlera un Maibaha benzīna dzinējam un Dīzelim, tehnika veica neticamu lēcienu uz priekšu — parādījās lidmašīnas, automašīnas, gaisa kuģi.

Nafta iekļūst cilvēka ikdienas dzīvē: papildus petrolejai, benzīnam un mazutam sāk izmantot gumiju, krāsas uz naftas bāzes un, protams, plastmasu. Bet senā medicīniskā funkcija naftas produktiem netika aizmirsta. Aspirīna pamats, salicilskābe, tiek sintezēta no naftas produktiem.

Pasaule iegāja benzīna laikmetā. 19. gadsimta beigās benzīns tika izmantots tikai kā šķīdinātājs un tīrītājs tipogrāfijās. Petrolejas laikmetā to gandrīz vai izlietoja (tik bezjēdzīgs tas bija), bet tagad tieši tas, nevis petroleja, kļuva par galveno naftas pārstrādes produktu.

1885. gadā vācu inženieris Karls Bencs izgudroja pirmo automašīnu, bet līdz 1908. gadam Henrijs Fords izveidoja savu slaveno „Model T” un padarīja automašīnas ne tikai par rotaļlietām bagātajiem un aristokrātiem, bet par īstām „darba zirgiem” jaunajā pasaulē. Ja, kā kādreiz teica Anglijā, „aitas apēda cilvēkus”, tad 20. gadsimtā „nafta apēda zirgus”. Nafta iekaroja ne tikai zemi, bet arī debesis. 1903. gada 17. decembrī

Orvils Raits veica pirmo pasaulē kontrolēto lidojumu ar lidmašīnu „Flyer-1” ar divpadsmit zirgspēku dzinēju. Pateicoties naftai, cilvēks pacēlās debesīs.

Nafta izrādījās pilnīgi unikālā situācijā. Neviens cits produkts iepriekš nebija ieguvis tādu statusu Rietumos. Pat ir ienācis ikdienas lietojumā termins „Big Oil” („Lielā nafta”), kas liecina par naftas ietekmes apmēriem, kas pārsniedz nacionālās robežas un vairs neiekļaujas pasaules tirgus cenu veidošanas modeļos.

Pāris desmitgadu laikā pēc naftas uzplaukuma cīņa par izejvielām sāka atgādināt pasaules ieroču sacensības. Kas vēl svarīgāk, starptautiskās korporācijas, kas ieguva naftu visā pasaulē, ieguva tādu ietekmi, par kuru citi ražotāji varēja tikai sapņot. Pakāpeniski pretrunas starp naftas gigantiem, Royal Dutch Shell, Standard Oil of New Jersey (Rokfellera impērijas atzars un nākamā Exxon kompānija) un Anglo-persijas naftas uzņēmumu (nākamā British Petroleum), sāka izlīdzināties. 1928. gadā šīs kompānijas noslēdza savu pirmo līgumu par konkurences samazināšanu. Vēlāk pievienojās citas lielas spēlētāji, rezultātā izveidojās alianses „Septiņas māsas”, kas kontrolēja naftas tirgu līdz pat 1970. gadiem.

Gandrīz bezjēdzīgs kādreiz produkts kļuva par labklājības un nacionālās drošības garantu vadošajām valstīm. Tomēr spriedze starp valstīm naftas un citu, mazāk vērtīgu resursu meklējumos pieauga katru gadu...