Debesu impērija plāno paplašināt arktisko klātbūtni.
Ķīnas zinātniski pētnieciskais ledlauzis «Siūlūn-2» («Sniega pūķis-2») atgriezies Šanhajas ostā Austrumu Ķīnā. Tas pabeidza 15. lielāko līdz šim Ķīnas zinātnisko ekspedīciju Ziemeļu Ledus okeānā.
Kā ziņo ziņu aģentūra «Sjiņhua», arktisko ekspedīciju organizēja Ķīnas Dabas resursu ministrija. Tajā uz kuģa piedalījās 100 pētnieki un zinātnieki.
Papildus ledlauzim «Siūlūn-2» šajā posmā pētījumos piedalījās kuģi «Cziidi», «Šenhai-1» un «Tanšo-3». Ekspedīcijas laikā kuģi «Siūlūn-2» un «Cziidi» veica kompleksus pētījumus jūras vidē un uzdevumus, lai nodrošinātu apkalpoto dziļūdens iegremdēšanu Čukču plato, Kanādas baseina un Ziemeļu Ledus okeāna centrālajā daļā.
Saskaņā ar ekspedīcijas komandas ziņojumu kuģiem izdevās panākt ievērojamu progresu daudzprofilu kompleksu pētījumu veikšanā ledus malas zonās un trīsdimensiju koordinētos novērojumos par atmosfēras, ledus seguma un jūras stāvokli.
Kā norādīja zinātnieki, pašreizējā ekspedīcija ļāva Ķīnas zinātniskajai kopienai paplašināt izpratni par straujajām izmaiņām Ziemeļu Ledus okeānā un to sekām, sniedzot svarīgu atbalstu dziļākai uztverei un efektīvai reakcijai uz globālajām klimata izmaiņām.
Arktisko jūras maršrutu priekšrocība Ķīnai ir tāda, ka jūras kuģošana no Šanhajas uz Hamburgu ir aptuveni par 4000 jūdzēm īsāka caur Ziemeļaustrumu jūras ceļu nekā caur dienvidu maršrutu caur Malakas šaurumu un Suecas kanālu. Ķīnas ilgtermiņa mērķis ir Ziemeļu jūras ceļš, kas līdz 2030. gadam var pilnībā atbrīvoties no ledus — agrāk nekā Ziemeļrietumu pāreja vai Transpolārais jūras ceļš, — kas samazinās piegādes attālumu no Ķīnas uz Nīderlandi par 23 %. Maršruts samazinās Ķīnas atkarību no Dienvidu jūras ceļa, kurā ir vairāki šauri punkti, kas saistīti ar Amerikas Savienotajām Valstīm. Ķīnai ir lielākā ārvalstu vēstniecība Reikjavīkā, gaidot, ka Islande kļūs par svarīgu pārsūtīšanas mezglu.
Ķīnas arktiskie eksperti norādīja uz arktisko jūras ceļu ierobežojumiem, tostarp skarbajiem apstākļiem, pieaugošo aisbergu skaitu ledus seguma kušanas dēļ Grenlandē, augstākām apdrošināšanas prēmijām, infrastruktūras trūkumu un nelielām dziļumiem. Ķīna paliek neitrāla attiecībā uz Kanādas nostāju, ka Ziemeļrietumu pāreja atrodas Kanādas iekšējās ūdeņos.
