Vietā autoostas Rīgas centrā, šāda transporta galapunkti plānots pārcelt uz jaunajiem mobilitātes centriem tuvāk pilsētas robežām, kur varēs pārsēsties uz pilsētas sabiedrisko transportu. Dome uzskata, ka tas palīdzēs atbrīvot centru, stāsta LSM+.
Šāda mobilitātes centra būvniecība drīz jāpabeidz Kengaragā.
„Protams, visiem starptautiskajiem autobusiem vai no tālajiem reģioniem — no Kuldīgas vai Daugavpils — nekas nemainīsies. Viņi dosies līdz galam. Bet mēs runājam par Rīgas reģionu. Šeit jāmaina sistēma. Ap Rīgu jāizveido iekšējā transporta tīkls. Tā mēs samazināsim spiedienu uz Centrālo autoostu,” skaidro plānu Rīgas vicemērs Māris Sprindžuks.
Tā kā valsts samazinājusi dotācijas reģionālajam transportam par 30%, tad, pēc Rīgas vadības ieceres, autobusi Rīgas satiksme būs jāņem pasažierus no tuvākajām pašvaldībām — Mārupes, Salaspils, Ādažiem un citiem. Un piepilsētas autobusi varētu nodrošināt apvedceļa maršrutus starp reģionālajiem centriem, apejot galvaspilsētu.
„Mārupes novads var uzlabot savienojumu starp Piņķiem un Jaunmārupi, kur šodien nepārvietojas sabiedriskais transports,” min piemēru Sprindžuks.
Tomēr autobusu pasažieriem šādas idejas nepatīk.
„Piemēram, ir cilvēki ar invaliditāti. Viņus izlaidīs tur, kaut kur uz nomales. Un viņi nav no Rīgas, nezina, kur doties. Manuprāt, tā ir slikta ideja,” komentē Emīls.
Rīgas Starptautiskās autoostas vadība norāda, ka šobrīd šeit labi tiek galā ar autobusu plūsmu, bet jaunā doma var ietekmēt pasažierus.
Ar ideju pārformatēt piepilsētas transporta darbu Sprindžuks devās uz sanāksmi Satiksmes ministrijā. Galīgais lēmums vēl nav pieņemts.
