Futūristiska vīzija pārvēršas taustāmā realitātē.
Autonomo aerotaksometru nozare tuvojas svarīgai atzīmei: līdz 2026. gadam vairākas kompānijas nonāk pie sertifikācijas un komerciālas ieviešanas posma. Pilsētas gaisa mobilitāte pāriet no konceptu izmēģinājumiem uz reālu ekspluatāciju, iezīmējot pagrieziena punktu globālajās transporta sistēmās. Šie jaunievedumi veido infrastruktūru, partnerības modeļus un regulējošos maršrutus, kas noteiks gaisa pārvadājumu veidu nākamajiem gadiem. Kompāniju kopējie pūliņi skaidri parāda: autonomie aerotaksometri jau ir ļoti tuvu, pārvēršot futūristisko redzējumu taustāmā realitātē.
1. «S4 Aircraft» — «Joby Aviation»
Kompānija «Joby Aviation» novedusi 54 savus lidaparātus līdz sertifikācijas noslēdzošajai stadijai, kļūstot par neapstrīdamu līderi sacensībā par ASV Federālās aviācijas pārvaldes (FAA) apstiprinājumu. Aerotaksometrs S4 paredzēts pilotam un četriem pasažieriem, tas sasniedz ātrumu līdz 320 kilometriem stundā, un tam ir aptuveni 160 kilometru lidojuma darbības rādiuss.
- gada pirmajā ceturksnī «Joby» plāno uzsākt komerciālus lidojumus Dubaijā, bet vēlāk tajā pašā gadā — paplašināt darbību ASV tirgū. Nozīmīgais testa lidojums, kas veikts 2025. gada novembrī AAE, padarīja «Joby» par pirmo elektrisko aerotaksometru, kas sāka lidojumus kopējā gaisa telpā.
2. «Midnight Aircraft» — «Archer Aviation»
«Archer Aviation» gatavojas vienlaicīgai operāciju uzsākšanai dažādos reģionos pasaulē, aktīvi virzoties uz FAA atslēgas sertifikātu iegūšanu. Tās aparāts «Midnight» ir aprīkots ar 12 rotoriem, paredzēts vienam pilotam un četriem pasažieriem un jau demonstrējis augstus ātruma, augstuma un lidojuma ilguma rādītājus.
«Midnight» sasniedz aptuveni 240 kilometru stundā ātrumu un spēj veikt misijas aptuveni 160 kilometru garumā. Izmēģinājumu gaitā tas sasniedza rekordu, pārvarot 90 kilometrus 31 minūtē, kā arī pacēlās līdz 2100 metriem, apliecinot operacionālo elastību un izmantojuma diapazonu.
Kompānija plāno sākt pasažieru pārvadājumus Abū Dabī 2026. gadā, turpinot sertifikācijas procesu ASV. Pēc pieejamās informācijas, komerciālā ekspluatācija varētu sākties jau 2026. gada sākumā.
3. «VX4 Aircraft» — «Vertical Aerospace»
«Vertical Aerospace» paļaujas uz dubultu tehnoloģisko stratēģiju, izstrādājot gan pilnībā elektrisku, gan hibrīdelektrisku versiju savai VX4 platformai. Pilnībā elektriskā versija paredzēta piecu sešu pasažieru pārvadāšanai, un tai ir vairāk nekā 160 kilometru darbības rādiuss.
- gadā kompānija pabeidza pirmo pilotējamo lidojumu izmēģinājumu posmu, iegūstot plašu datu apjomu 20 lidojumu laikā no 70 kontrolpunktiem.
Ar kravnesību aptuveni 1100 kilogramu VX4 versija ar palielinātu darbības rādiusu spēj pārvarēt līdz 1600 kilometriem. Tas padara aparātu interesantu ļoti dažādām nozarēm — no aizsardzības un veselības aprūpes līdz tālsatiksmes loģistikai.
4. «Lilium Jet»
Kompānija «Lilium» koncentrējas uz reģionālo gaisa mobilitāti, nevis uz īsiem pilsētas maršrutiem, kas to izceļ salīdzinājumā ar lielāko daļu konkurentu aerotaksometru tirgū. Sešvietīgais «Lilium Jet» izmanto kanālu ventilatoru tehnoloģiju, nevis atklātus rotorus, nodrošinot priekšrocības trokšņa līmeņa un efektivitātes ziņā.
Pirmās piegādes klientiem tiek gaidītas 2026. gadā. «Lilium Jet» spēj attīstīt ātrumu līdz 305 kilometriem stundā — atkarībā no lidojuma konfigurācijas un slodzes.
5. «Wisk Aero Generation 6»
«Wisk Aero» ir vienīgā kompānija, kas pilnībā orientēta uz autonomiem pasažieru lidojumiem. Tā izstrādā savu platformu kā pilnībā elektrisku četru vietu aparātu. «Wisk» kontā ir vairāk nekā 1600 pilna mēroga testa lidojumu — tas ir lielākais un pieredzējušākais autonomo izmēģinājumu parks nozarē.
Aparāts lido ar ātrumu līdz 220 kilometriem stundā, tam ir aptuveni 150 kilometru darbības rādiuss, un tas veic lidojumus no 700 līdz 1200 metru augstumā.
Pāreja uz aerotaksometru komerciālu ekspluatāciju 2026. gadā kļūs par vienu no nozīmīgākajiem posmiem mūsdienu transporta attīstībā. Katra no šīm piecām kompānijām veido savu nākotnes dimensiju — caur autonomiju, reģionālo mobilitāti vai integrāciju transporta infrastruktūrā.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/thwTDFOOVeY?si=RG03HzzEy8hkDxFl" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
