Kamēr staciju apgādās tikai amerikāņi.
Palaist kosmonautus uz ISS uz starta laukuma Nr. 31 krita starta kompleksa apkalpes kabīne. Tas nozīmē, ka jauni starti no turienes līdz remontam nav iespējami. Diemžēl 2010. gados, ietvaros "optimizācijas" izdevumos, rezerves laukumu (no kura lidoja Jurijs Gagarins) likvidēja. Tādēļ notika precedents: XXI gadsimtā valsts ar apkalpotu kosmosa programmu palika bez līdzekļiem cilvēku palaišanai orbītā. Kamēr remonts nav pabeigts, problēma saglabāsies. Ar ko tas var draudēt?
Apkalpes kabīne tiek saukta par konstrukciju, kas iznāk no betona sienas gāzes kanālā (būvē, pa kuru no raķetes novada gāzes) un ir vairāku līmeņu. Tieši tajā daļa starta aprēķina pirms starta uz raķetes uzliek blokus ar speciālu ierīci, ar kuru palīdzību tiek palaisti raķešu dzinēji, kurus izstrādājis Korolovs — proti, "Sojuzs", ar kuriem mēs iznākam kosmosā gan cilvēkus, gan kravas kuģus "Progress". Tie, savukārt, piegādā kravas apkalpotām orbitālām stacijām.
Caurs apkalpes kabīni tiek darīts vēl daudz kas, bet mēs pat neapstāsies pie tā. Skaidrs ir viens: ja bloku nebūs — raķešu dzinējus no P-7 ģimenes palaist neizdosies. Tas nav Falcon 9.
Tādējādi apkalpes kabīnes krišana gāzes kanālā praktiski izslēdz plānoto kravas kuģa "Progress" palaišanu uz ISS 2025. gada decembrī. Vēl svarīgāk ir tas, ka tas izslēdz vispār jebkuru krievu kravu palaišanu uz ISS līdz būtisku darbu pabeigšanai uz Zemes. Jebkuru, tostarp kravas. Kamēr staciju apgādās tikai amerikāņi: citi vietējie kosmodromi apkalpotajiem startiem nav gatavi, un to sagatavošana prasīs ilgāk nekā starta būves Nr. 31 atjaunošana.
"Roscosmos" salīdzinoši operatīvi paziņoja, ka viss tiks atjaunots un ka ir rezerves elementi šādiem darbiem. Tomēr netika norādīti nekādi konkrēti termiņi. Un tam ir pamatotas prasības.
Pirmkārt, apkalpes kabīni neviens nekad vēsturē kosmonautikā nav zaudējis. 2018. gadā, startējot no Vostočnijs, tika nosviesta vāka, kas aizsargā līdzīgu kabīni starta laikā no raķešu dzinēju gāzēm. Bet uzlikt vāku — tas ir viens, bet izgatavot jaunu kabīni — tas ir cits.
Otrkārt, apkalpes kabīne 8U216 — sen vairs nav sērijveida izstrādājums. Galu galā starpkontinentālās ballistiskās raķetes P-7, kurai to kādreiz pieņēma ekspluatācijā, jau sen nav kaujas dežūrā. Un civilajai kosmonautikai neviens nav plānojis būvēt šādu izstrādājumu sēriju. Piemēram, no amerikāņu kosmonautikas ir zināms, ka kosmosa izstrādājumu no iepriekšējās ēras mūsdienās nevar ātri uzbūvēt: nav to tipa izmēru (burtiski līdz skrūvēm), reizēm arī nepieciešamie sakausējumi vairs netiek ražoti.
Tādēļ "rezerves elementi" no "Roscosmos" ziņojuma tiek atšifrēti vienkārši: blakus laukuma Nr. 31, kur krita kabīne, ir laukums Nr. 1. No tā kādreiz lidoja Gagarins, bet 2010. gados, ietvaros "optimizācijas", to izslēdza no ekspluatācijas.
Tas ir Maskam ar viņa privāto uzņēmumu, kur suņi brīvi staigā pa kosmodromu, var paņemt, nocirst šeit, pārvietot šeit un salikt dažu nedēļu laikā. "Roscosmos" tā neizdosies, jo tas ir valsts iestāde. Būs jāveic konkursi darbu veikšanai. Jāizstrādā dokumentācija. Ikviens, kurš strādājis budžeta iestādēs, uzreiz saprot, ka ātri tādu neizdara. Labi, ja tīri dokumentālo daļu izdosies realizēt pāris mēnešu laikā...
Atstāt komentāru