Bezmaksas DPF filtru pārbaude dīzeļautomobiļiem CSDD vadībā parādīja bēdīgus rezultātus: 55% automobiļu konstatētas bojājumi.
Ko atklāja pārbaude? Katram otrajam dīzeļdzinējam ir problēmas ar daļiņu filtru, kas paredzēts, lai samazinātu kaitīgo izmešu daudzumu no dīzeļdegvielas līdz minimumam. Tas ir vai nu bojāts, vai nedarbojas, vai vispār nav. Nav noslēpums, ka bieži dīzeļu īpašnieki, lai izietu tehnisko apskati, dod priekšroku to vienkārši izgriezt, izmantojot to, ka līdz nesenam laikam to pārbaudīt tehniskajā apskatē bija praktiski neiespējami.
Par ko liecina šāda statistika? Pirmkārt, par to, ka vairāk nekā puse automobiļu neizies tehnisko apskati, kad stāsies spēkā jaunie noteikumi. Ņemot vērā, ka ir visi pamati uzskatīt, ka norādītie skaitļi atspoguļo vispārējo statistiku valstī.
Un gaidīt palicis ir pavisam maz. Jau no janvāra, ja cieto daļiņu koncentrācija automobiļa izplūdes gāzēs pārsniegs pieļaujamo normu tehniskās apskates laikā, CSDD dos automobiļa īpašniekam tikai mēnesi, lai novērstu konstatēto defektu. Ja nav novērsts - uzskati, ka esi ieradies. Piedalīties ceļu satiksmē automašīna nevarēs.
Un, spriežot pēc visa, tieši šāds scenārijs gaida tūkstošiem un tūkstošiem Latvijas autovadītāju. Jo, saskaņā ar CSDD datiem, divas trešdaļas, vai 66% automobiļu Latvijā ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem. Skaitļos tas ir 520 000 vieglo automobiļu, kuru īpašniekiem pusei, lai risinātu problēmu, jāsagatavojas ievērojamām izmaksām. Jo filtra nomaiņa var izmaksāt divas, vai pat trīs tūkstošus eiro, neieskaitot paša darba izmaksas autoservisā. Un visvairāk sāpīgais ir tas, ka tā nomaiņa negarantē, ka problēma ir atrisināta...
Atstāt komentāru