Pat sausās, karstās dienās jau pēc dažām dienām pēc mazgāšanas uz automašīnas veidojas putekļu slānis. Pavasarī tam pievienojas arī ziedputekšņi. Kā izvairīties, lai tik daudz daļiņu nepielīp virsbūvei?
Pastāv vairāki veidi, kā samazināt putekļu daudzumu, kas nogulsnējas uz automašīnas virsbūves. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Izvēle atkarīga no automašīnas lietošanas biežuma un putekļu apjoma, ko tā uzkrāj.
Ziemā automašīnu tīrām no sniega, bet vasarā un pavasarī — no putekļiem un ziedputekšņiem. Pat ja automašīnu izmantojat reti, jau pēc dažām dienām pēc mazgāšanas tā kļūst netīra — sīkas daļiņas it kā pielīp virsbūvei, un tās var nomazgāt tikai ar ūdeni, un arī tas ne vienmēr izdodas.
Šāds pielipšanas fenomens notiek statiskās elektrības dēļ. Kustībā automašīnas virsbūve uzkrāj elektrisko lādiņu, jo tā berzējas pret gaisu un pret plūsmā esošajām daļiņām. Jo lielāka automašīna, jo spēcīgāks uzkrātais lādiņš. Tieši tāpēc kravas automašīnās var redzēt ķēdes, kas beržas pret asfaltu — tās palīdz periodiski izlādēt uzkrāto lādiņu un novērst tā uzkrāšanos uz virsbūves.
Vieglajām automašīnām lādiņš uzkrājas mazākā mērā, tomēr problēmas saglabājas: uzlādētās putekļu daļiņas burtiski pievilkas pie virsbūves un stipri pielīp tai. Ja tā, vai pastāv līdzekļi, kas var novērst statiskā lādiņa uzkrāšanos un nepieļaut putekļu pielipšanu? Jā, tādi līdzekļi pastāv, taču to efektivitāte atšķiras.
Pirmais līdzeklis — vaska pārklājums. Tas padara virsbūvi gludu, un putekļi no tās vienkārši noslīd. Visas virsbūves apstrāde aizņems apmēram 30 minūtes, taču efekts var saglabāties ilgi. Tomēr pēc pirmā lietusgāzes pārklājums var tikt noskalots, un to būs jāuzklāj no jauna. Cits paņēmiens — keramiskais pārklājums. To var uzklāt tikai specializētā centrā, taču ieguldītais laiks atmaksājas: uz jūsu automašīnas virsbūves izveidojas plāna lakas kārta, kas neļauj putekļiem nogulsnēties.
