Starptautiskais pasažieru pārvadātājs "Lux Express" ir vērsies pie Ārvalstu investoru padomes Latvijā (FICIL), lai paustu bažas par pašreizējo administratīvo praksi Latvijā, kas rada būtiskus riskus ārvalstu investīciju aizsardzībai un tiesiskajai paļāvībai valstī, informēja uzņēmumā.
Uzņēmums vēstulē FICIL informē, ka SIA "Lux Express Latvia" Latvijā darbojas vairāk nekā 30 gadu, tostarp kopš 2024. gada uzņēmums bez valsts subsīdijām nodrošina iekšzemes komercpārvadājumus maršrutos Rīga-Liepāja un Rīga-Daugavpils.
Atbilstoši Latvijas normatīviem, Eiropas Savienības (ES) regulai un ES Tiesas spriedumam komercpārvadātājiem ir pienākums nodrošināt sabiedriskā transporta pakalpojumus ar atlaidi vai bez maksas noteiktām sabiedrības grupām, vienlaikus valstij ir pienākums kompensēt šīs izmaksas. Turklāt 2025. gada oktobrī Saeima iekļāva šīs prasības Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā, uzsver kompānijā.
Tomēr, neraugoties uz tiesisko regulējumu, Satiksmes ministrija (SM) un Autotransporta direkcija (ATD), uzņēmuma ieskatā, rada situāciju, lai par šiem pakalpojumiem nemaksātu. "Lux Express Latvia" līdz šim nav saņēmis kompensāciju, lai gan līdz 2025. gada beigām uzņēmums Latvijā pārvadāja vairāk nekā 105 000 pasažieru ar valsts noteiktajām atlaidēm, kas radīja 915 000 eiro neiegūtu ieņēmumu.
"Lux Express" uzsver, ka šis iztrūkums ietekmē pārvadātāja finansiālo ilgtspēju un apdraud uzņēmuma darbības stabilitāti, kā arī nākotnes investīciju plānus Latvijā.
"Lux Express Group" īpašnieks Hugo Osula uzsver, ka pēdējo divu gadu laikā "Lux Express" Latvijā ir investējis sešus miljonus eiro, kā arī radījis jaunas darbavietas un maksājis nodokļus. Vienlaikus uzņēmuma ilgtermiņa plāni līdz 2030. gadam paredz trīskāršot darbības apmēru un investīcijas.
Pēc viņa teiktā, arvien biežāk rodas sajūta, ka no SM un ATD puses netiek meklēts risinājums, kā norēķināties ar "Lux Express Latvia", kā arī tiek kavēts laiks, lai šo jautājumu atstātu mantojumā nākamajam satiksmes ministram.
"Lux Express" papildina, ka ATD darbība ir pretrunā ar valdības deklarētajām prioritātēm par birokrātijas mazināšanu. To apliecinot ATD administratīvā prakse, jo kompensāciju izvērtēšanas procesā ar atpakaļejošu datumu ieviestas nesamērīgi detalizētas biļešu uzskaites prasības, kas nebija spēkā brīdī, kad uzņēmums sāka iekšzemes komercpārvadājumus Latvijā.
Kompānijas vadītājs uzsver, ka ATD darbībā "Lux Express" novēro nevienlīdzīgu attieksmi pret "Lux Express" salīdzinājumā ar vietējiem subsidētajiem pārvadātājiem. Viņaprāt, jaunu noteikumu piemērošana ar atpakaļejošu spēku grauj tiesiskās paļāvības principu, jo investori nevar darboties vidē, kurā ekonomiskie spēles noteikumi tiek mainīti pēc tam, kad pakalpojums jau ir sniegts.
Uzņēmuma īpašnieks aicina FICIL steidzami iniciēt dialogu ar atbildīgajām institūcijām, lai nodrošinātu, ka valsts pilda likumā noteiktās saistības, atjauno investoru uzticību un sargā Latvijas reputāciju kā paredzamu un drošu vidi starptautiskajai uzņēmējdarbībai.
LETA jau ziņoja, ka ATD ir izveidojusi iesniegumu izvērtēšanas komisiju jautājumiem par kompensāciju izmaksu komercmaršrutu pārvadātājiem.
Komisijas mērķis būs nodrošināt normatīvu izpildi attiecībā uz kompensācijas lūgumu aprēķinu un izmaksu par pārvadātajiem pasažieriem ar valsts noteiktajām atlaidēm komercmaršrutos.
Līdz šim komisija ir izvērtējusi saņemtos datus, aprēķinājusi iespējamos kompensācijas apmērus, kā arī ir nosūtījusi katram pārvadātājam informāciju par to un līdz 6. martam lūdz pārvadātājus iesniegt papildu nepieciešamo informāciju un skaidrojumus, tostarp informāciju, kas apliecina, ka pārvadātājs valsts budžetā ir iemaksājis pievienotās vērtības nodokli (PVN) par nesaņemto braukšanas maksu, norādot iemaksas periodu un apmēru.
ATD atgādina, ka ir saņēmusi lūgumu kompensācijas izmaksai par pārvadātajiem pasažieriem komercmaršrutos no SIA "Daugavpils autobusu parks", AS "Liepājas autobusu parks" un SIA "Lux Express Latvia". Lēmums par kompensācijas izmaksu šiem pārvadātājiem vēl nav pieņemts.
Tāpat ziņots, ka Saeimas deputāti pērn 16. oktobrī galīgajā lasījumā pieņēma SM izstrādātos grozījumus Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā, kas paredz komercmaršrutu pārvadātājiem kompensēt zaudējumus par pasažieru ar braukšanas atvieglojumiem pārvadāšanu.
Savukārt valdība pērn 22. decembrī apstiprināja Ministru kabineta noteikumus, kas paredz kārtību kompensāciju izmaksāšanai komercpārvadātājiem par pasažieru ar braukšanas maksas atvieglojumiem pārvadāšanu.
Grozījumi paredz paplašināt kompensācijas mehānismu, iekļaujot komerciālos maršrutus, kā arī nosaka kārtību kompensācijas aprēķināšanai. Noteikumos precizēts, ka kompensācijas apmērs nedrīkst pārsniegt dotētā reģionālā tarifa apmēru vai faktiskās braukšanas maksas apmēru, ja tā ir zemāka par dotēto reģionālo sabiedriskā transporta tarifu. Braukšanas maksas daļu, kas pārsniegs dotēto reģionālo sabiedriskā transporta tarifu, segs braukšanas maksas atvieglojumu saņēmējs.
"Lux Express Latvia" apgrozījums 2024. gadā bija 3,783 miljoni eiro, kas ir 2,2 reizes vairāk nekā gadu iepriekš, taču uzņēmums cieta zaudējumus 354 167 eiro apmērā pretstatā peļņai gadu iepriekš.
"Lux Express Latvia" reģistrēta 1994. gadā, un tās pamatkapitāls ir 193 404 eiro, liecina informācija "Firmas.lv". Uzņēmums pieder Igaunijā reģistrētajam uzņēmumam "Lux Express Estonia". "Lux Express Group" nodrošina starptautiskus tālsatiksmes reisus uz lielākajām Baltijas pilsētām un Varšavu, kā arī iekšzemes pasažieru pārvadājumus Latvijā un Igaunijā.
