Atkritumus Somijā ieved no valstīm, kur trūkst jaudu un speciālistu to pārstrādei.
Somijā nonāk rekordliels daudzums bīstamo atkritumu no ārvalstīm. Somu uzņēmumi redz to pārstrādē ienesīgu biznesu.
Pēc Somijas vides centra Syke datiem importa apjoms bīstamo atkritumu valstī pēdējo desmit gadu laikā ir vairāk nekā dubultojies. 2024. gadā Somijā apstrādāja 56 000 tonnu bīstamo atkritumu, kas bija atvesti no citām valstīm.
Bīstamajos atkritumos var būt videi un veselībai kaitīgas vielas, piemēram, dzīvsudrabs, smagie metāli un dioksīdi. Pēdējos pāris gados atkritumi nākuši aptuveni no 20 valstīm. Galvenās piegādes nāk no ES valstīm, bet starp sūtītājiem ir arī Malaizija, Kanāda un Austrālija.
Atkritumus ieved no valstīm, kur trūkst jaudu un speciālistu to pārstrādei. Savukārt Somijā ir uzņēmumi, kuri nesaņem pietiekamu vietējo atkritumu apjomu.
Uzņēmums Vantaan Energia pagājušajā vasarā palaida jaunu atkritumu dedzināšanas rūpnīcu, uz kuru plānots ievedināt bīstamos atkritumus no Eiropas. Kā sacīja komercdarbības direktors Kalle Patomeri, importa apjomi pagaidām ir nelieli. Viņš arī norādīja, ka tirgū kļūst vairāk vietējas izcelsmes bīstamo atkritumu.
Patomeri uzskata, ka likumdošanas stingrināšana un ekonomikas izaugsme palielinās vietējo atkritumu piedāvājumu un samazinās nepieciešamību pēc importa. Dedzinot bīstamos atkritumus, Vantaan Energia ražo siltumu pilsētu tīkliem, kas samazina apkures rēķinus un palielina dividendes pašvaldību īpašniekiem.
Liela daļa Somijā ievesto bīstamo atkritumu ir nolietota minerāleļļa, piemēram, no automašīnu motoriem. Eļļu pārstrādā uzņēmuma STR Tecoil rūpnīcā Haminā.
Kā sacīja pārdošanas vadītājs Kari Suomela, vienu un to pašu eļļu var pārstrādāt daudz reižu. Uzņēmums pārvērš nolietoto eļļu par bāzes eļļu, no kuras var ražot jaunu motoreļļu.
Otrs pēc apjoma Somijā pārstrādāto bīstamo importēto atkritumu tirgus dalībnieks ir NG Nordic Finland, kas pārvalda Fortum iegūtās aktīvus, tostarp atkritumu dedzināšanas rūpnīcu Rīhīmjakī. NG Nordic nodarbojas ar rūpniecisko šķīdinātāju, tīrīšanas līdzekļu un Igaunijā atvesto pelnu pārstrādi.
Tālākais punkts, no kura Somijā ieved atkritumus pārstrādei, ir Austrālija. Runā ir par hloru saturošiem HCB-atkritumiem, kas rodas plastmasu un šķīdinātāju ražošanā.
NG Nordic Finland rūpnieciskās atkritumu vadības direktors Kari Rahkonen norāda, ka bīstamo atkritumu dedzināšana prasa zināšanas vairākās jomās.
Kokkola iegūst kobaltu no Malaizijā atvestajiem atkritumiem
Kokkola bāzētā Jervois Finland pēdējos gados pārstrādājusi simtiem tonnu bīstamo atkritumu, kas nāk no Malaizijas. Izpilddirektors Sami Kallioinen sacīja, ka runa ir par pārstrādājamu materiālu, no kura iegūst kobaltu. Jervois pārstrādā kobaltu ķimikālijās, ko izmanto, piemēram, akumulatoru nozarē.
Atsaucoties uz komercnoslēpumu, Kallioinen neatklāj detaļas par atvesto materiālu. Viņš precizē, ka materiāls atrodas slēgtā ciklā un tiek piegādāts tieši no klienta rūpnīcas.
Pēc Syke datiem runa ir par ķīmiskās rūpniecības katalizatoriem.
Informācija par atkritumu īpašībām netiek atklāta vienmēr pilnībā
Bīstamo atkritumu pārstrāde prasa īpašas zināšanas, kurās somu uzņēmumiem ir priekšrocība. Lai gan daži uzņēmumi neatklāj visu informāciju par importēto atkritumu īpašībām, tie apliecina, ka to darbība ir droša.
Piemēram, 2024.–2025. gados NG Nordic importēja no Kanādas aptuveni 12 tonnas bīstamo atkritumu.
Atsaucoties uz sadarbības konfidencialitāti, NG Nordic neatklāj detaļas par šo atkritumu raksturu. Tajā pašā laikā tiek norādīts, ka tos neuzskata par īpaši bīstamiem, un pats imports ir eksperimentāla rakstura.
Uzņēmuma pārstāvju teikto, pateicoties NG Nordic augstajai kompetencei, pat nelielu partiju atkritumu imports no Kanādas ir pamatots.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/BxlirjsD1X0?si=HVn1mOebtGvZ8LiN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
