Dronu tirgus drīz sasniegs pustriljonu dolāru.
Guizhou, kalnu province Ķīnas dienvidrietumos, līdz 2025. gada beigām uzsāks pirmo regulāro maršrutu loģistikai mazā augstumā, izmantojot bezpilota lidaparātus. Atbilstošais lēmums pieņemts pēc tam, kad elektriskais vertikālais pacelšanās un nosēšanās aparāts V2000CG CarryAll, ko ražo Ķīna, veiksmīgi veica starppilsētu kravu lidojumu testēšanas režīmā.
Divu tonnu aparāts piegādāja medicīniskās kravas un lauksaimniecības produktus no mazā augstuma lidojumu apkalpošanas bāzes Guijanas pilsētā uz vispārējās aviācijas lidostu Huangpinas apgabalā, pārvarot 118 km tikai 40 minūtēs. Salīdzinājumam, pārvadāšana ar tradicionālo zemes transportu starp šīm divām vietām aizņem vairāk nekā divas stundas karsta reljefa dēļ.
Eksperti norāda, ka zemu augstumu ekonomika Ķīnā ieiet straujas izaugsmes fāzē. Vēl pirms diviem gadiem, 2023. gadā, šī tirgus apjoms nepārsniedza 500 miljardus juaņu (70,5 miljardus dolāru). Šajā gadā, pēc Ķīnas civilās aviācijas administrācijas aplēsēm, tas sasniegs aptuveni pusotru triljonu juaņu, bet līdz 2035. gadam varētu sasniegt 3,5 triljonus juaņu.
- un 2025. gadā formulējums "mazu augstumu ekonomika" divreiz tika iekļauts valdības darba ziņojumā, kas tika iesniegts ikgadējā Viskomunistiskās tautas pārstāvju sapulces sesijā, kas liecina par tās nozīmīgo lomu valsts ekonomiskajā attīstībā.
Ķīnas laikraksts "Nūnmin žibao" /ikdienas laikraksts "Kopā"/ atsaucoties uz Ķīnas civilās aviācijas administrācijas prognozi, ziņo, ka mazu augstumu ekonomikas tirgus apjoms Ķīnā 2025. gadā sasniegs 1,5 triljonus juaņu /apmēram 210 miljardus ASV dolāru/, bet līdz 2035. gadam tas varētu sasniegt 3,5 triljonus juaņu.
Kāpēc mums nepieciešami bezpilota lidaparāti? Atbildot uz šo jautājumu, galvenā uzmanība tiek pievērsta "bezpilota" aspektam, kas atklāj bezpilota lidaparātu neaizvietojamību paaugstināta riska apstākļos cilvēkiem. Dažās Ķīnas apgabalos, tostarp Šanhajā, Jiangsu provincē, Iekšējās Mongolijas autonomajā reģionā, Sjiņdzjanas-Ujguru autonomajā reģionā, droni aizvieto "zirgu cilvēku" stikla ārējo sienu tīrīšanai augstceltnēs un fotoelektrisko paneļu tīrīšanai saules stacijās, kas kļūst par drošāku un efektīvāku risinājumu bīstamu uzdevumu veikšanai cilvēkiem. Dienvidķīnas pilsētā Šenžena bezpilota lidaparāts piedalās steidzamajā zāļu piegādē pacientiem, kuri atrodas kritiskā stāvoklī.
Tiek prognozēts, ka nākamo piecu gadu laikā pasaules civilās bezpilota lidaparātu tirgus kopējais vidējais gada pieauguma temps pārsniegs 19 procentus. 2029. gadā komerciālo bezpilota lidaparātu tirgus apjoms Ķīnā pārsniegs 300 miljardus juaņu, un loģistika, augu aizsardzība, ģeodēzija un kartēšana, gaisa pārvadājumi un inspekcijas kļūs par galvenajiem šī tirgus attīstības virzītājspēkiem.
Plaša bezpilota lidaparātu izmantošana ir arī novedis pie jaunas profesijas rašanās Ķīnā - dronu pilota. "Pagaidu noteikumi par bezpilota lidaparātu lidojumu vadību", kas stājas spēkā Ķīnā 2024. gada janvārī, skaidri nosaka, ka, lai izmantotu mazus, vidējus un lielus bezpilota lidaparātus, nepieciešams iegūt attiecīgas licences. Šādi prasības atver milzīgas iespējas bezpilota lidaparātu pilotu apmācības pakalpojumu attīstībai.
