Autotransporta direkcija (ATD) izsludinājusi iepirkumu par autobusu komerciālo maršrutu stratēģijas izstrādi, liecina informācija Elektronisko iepirkumu sistēmā (EIS).
Iepirkuma plānotā līgumcena ir līdz 42 000 eiro, un līguma darbības termiņš būs divi mēneši.
Iepirkuma nolikumā teikts, ka iepirkuma uzvarētājam būs jāizstrādā visaptveroša stratēģija, kas nosaka komerciālo maršrutu tīkla attīstības principus, kritērijus maršrutu atklāšanai, finansiālo ilgtspēju, pakalpojumu kvalitāti un regulējumu, lai veicinātu efektīvus, pieprasījumam atbilstošus un konkurētspējīgus sabiedriskā transporta reģionālos maršrutus, kuri darbojas uz komerciāliem principiem.
Papildus būs jānodrošina darba organizācijas un sadarbības principi ar pasūtītāju, kas veicina stratēģijas efektīvu izstrādi un ieviešanu.
ATD skaidro, ka šogad oktobrī pārvadājumi uz komerciāliem principiem tiek nodrošināti 11 maršrutos - Rīga-Salaspils, Rīga-Kuldīga, Rīga-Balvi, Rīga-Viļaka-Baltinava, Rīga-Rēzekne, Daugavpils-Rēzekne, Daugavpils-Rēzekne-Ludza, Rīga-Liepāja, Rīga-Daugavpils, Rīga-Ilūkste-Daugavpils un Rīga-Ventspils.
Pārvadātāji, kas veic komerciālos pārvadājumus, brīvi nosaka braukšanas maksu (tarifu), brīvi izvēlas maršrutus, kurus izpildīt uz komerciāliem principiem, kā arī izvēlas, kuras autobusu pieturas apkalpot, skaidro direkcijā.
Stratēģijas sasniedzamie rezultāti ietver esošās situācijas analīzi, starptautiskās pieredzes analīzi un labās prakses piemērošanu Latvijas situācijai, vienotu metodisko rāmi ar pamatojumu maršrutu iedalīšanai - komerciālie maršruti un dotētie maršruti, komercreisu izvirzāmās prasības reģionālo pieturu apkalpošanas garantijai, komerciālo maršrutu izsludināšanas un pieteikšanās noteikumus, kā arī kritērijus jaunu komerciālo maršrutu izveidei.
Tāpat ir jāiekļauj novērtējums par maksas piemērošanu komerciālās maršruta atļaujas saņemšanai, biļešu un sistēmu savietojamības izvērtējums, normatīvā regulējuma analīze, stratēģiskās rekomendācijas, piemēram, vai un kā komerciālie maršruti var pilnībā aizvietot vai papildināt valsts pasūtījuma reģionālās nozīmes reisus, transportlīdzekļu prasības, tostarp prasības personu ar funkcionālo pārvietošanās traucējumu pārvadāšanai, un citi.
Uzvarētājam būs jāveic komerciālo maršrutu finansiālās ietekmes izvērtējums un novērtējums uz valsts budžeta dotāciju.
LETA jau ziņoja, ka dotētais reģionālās nozīmes autobusu maršruta tīkls nākamgad plānots 56,145 miljonu kilometru apmērā, kas ir par 11,06 miljoniem kilometru jeb 16% mazāk nekā prognozēts 2025. gadā, šogad septembra vidū nolēma Sabiedriskā transporta padome.
Paredzēts, ka katrā maršruta tīkla daļā tiks samazināti reisi vai reisu daļas ar zemu rentabilitātes un pārvadāto pasažieru rādītāju. Vienlaikus padome uzdeva ATD izstrādāt komercmaršrutu stratēģiju, lai apzinātu, kuri reisi potenciāli varētu tikt izpildīti uz komerciāliem principiem.
Savukārt prognozētais vilcienu maršruta tīkla apmērs 2026. gadā būs 8,045 miljoni kilometru, kas ir par 630 937 kilometriem jeb 7,3% mazāk nekā 2025. gada prognozētais. Piemēram, maršrutā Rīga-Jelgava līnijā nākamajā gadā pamatā saglabāsies 60 minūšu intervāls, nevis iepriekš plānotās 30 minūtes.
Tāpat reģionālajā sabiedriskajā transportā no 2026. gada 15. janvāra pieaugs biļešu cenas. Tostarp vilcienu pārvadājumos tarifs pieaugs vidēji par 6,6%, bet autobusu pārvadājumos tarifs palielināsies par aptuveni 7,5%.
Plānots, ka vilcieniem un autobusiem tiks palielināta brauciena maksa starp zonām par 30 centiem, izņemot braucienus A zonā. Savukārt vilcieniem ārpus elektrificētajām zonām un autobusiem ārpus zonām visām pieturām braukšanas maksa tiks palielināta par 20 centiem.
ATD ir vienotas valsts politikas realizētāja starptautisko pārvadājumu jomā, autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbības licencēšanā, kā arī sabiedriskā transporta plānošanā.
