Nākamais, kurš var zaudēt tiesības uz atpakaļizpirkšanu, varētu būt Hyundai 2026. gada janvārī.
Japāņu automobiļu ražotājs Mazda, līdz 2022. gadam valdījis daļu kopuzņēmumā Tālajos Austrumos, ir zaudējis tiesības izpirkt savus aktīvus, ziņo Reuters.
Izstāšanās no Krievijas automobiļu tirgus 2022. gadā globālie automobiļu koncerni — franču Renault, korejiešu Hyundai, amerikāņu Ford Motor, japāņu Nissan, vācu Mercedes-Benz — galvenokārt pārdevuši savas rūpnīcas par simboliskām summām, vienojās par tiesībām tās izpirkt atpakaļ dažu gadu laikā.
Mazda, kas 2022. gada oktobrī pārdeva 50 procentu daļu kopuzņēmumā Mazda Sollers Manufacturing RUS, vienojās par tiesībām to izpirkt trīs gadu laikā. Šis termiņš beidzās oktobrī, bet Mazda ar pieprasījumu par opcijas realizāciju nav vērsusies, paziņoja "Sollers" — bijušais japāņu automobiļu koncerna partneris.
Nākamais, kurš var zaudēt tiesības uz atpakaļizpirkšanu, varētu būt Hyundai 2026. gada janvārī.
Automobiļu rūpnīca Vladivostokā tika veiksmīgi pārstartēta 2023. gadā, un šobrīd tās jaudās ir izveidota starppilsētu un tūrisma autobusu ražošana zīmola Sollers ietvaros, paziņoja uzņēmums. "Grupa Sollers nav saņēmusi no Mazda nekādas piedāvājumus vai pieprasījumus attiecībā uz opcijas realizāciju, un pašreizējā situācijā mēs to nesaskatām kā nepieciešamu," teikts "Sollers" komentārā.
Lielākā daļa Krievijas rūpnīcu, kuras pametuši globālie automobiļu koncerni pēc 2022. gada, ražo ķīniešu automobiļus zem saviem zīmoliem, neatklājot partneru nosaukumus.
- gadā "Sollers" paziņoja par autobusu ražošanas uzsākšanu zem vietējā zīmola ar apjomu līdz 1.500 gabaliem gadā. Autobusi, kas tiek ražoti Vladivostokā, ir līdzīgi ķīniešu Ankai.
