Valdība otrdien atbalstīja 25,55 miljonu eiro valsts budžeta līdzfinansējumu Eiropas Komisijas (EK) atbalstītajām dzelzceļa "Rail Baltica" projekta Latvijas aktivitātēm, aģentūru LETA informēja ministrijā.
Papildu valsts budžeta līdzfinansējums 1,69 miljonu eiro apmērā piešķirts kopuzņēmuma AS "RB Rail" Latvijas daļai.
Ministrijā skaidro, ka piešķirtais līdzfinansējums ir būtisks priekšnosacījums EK piešķirtā atbalsta saņemšanai un finansēšanas līguma noslēgšanai ar Eiropas klimata, inovāciju un tīklu izpildaģentūru (CINEA).
Ministrijā norāda, ka 2024. gada Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) finansējuma uzsaukumā "Rail Baltica" būvniecībai Latvijā un citām saistītajām aktivitātēm kopumā piešķirts finansējums 170,35 miljonu eiro apmērā, no kuriem pamattrases būvniecībai paredzēti 155,47 miljoni eiro.
No kopējā piešķirtā finansējuma 144,79 miljonus eiro nodrošina EISI, savukārt nepieciešamais Latvijas valsts budžeta līdzfinansējums 15% apmērā veido 25,55 miljonus eiro.
Finansējums piešķirts Latvijas aktivitātēm no Kohēzijas aploksnes, kam pieteikumus varēja iesniegt tikai Kohēzijas fonda 15 dalībvalstis. Pēc ministrijā teiktā, šis projekta pieteikums ir saņēmis vēsturiski visaugstāko novērtējumu, salīdzinot ar citiem iepriekšējiem EISI projektu pieteikumiem, un ļaus Latvijai turpināt sākto pamattrases būvniecību posmā no Latvijas/Lietuvas robežas līdz Salaspilij.
Tostarp ar šo finansējumu tiks nodrošināta dzelzceļa uzbēruma izbūve četros pamattrases dienvidu posmos, kopējā garumā sasniedzot 13,3 kilometrus. Darbu laikā paredzēta piekļuves un apkopes ceļu izbūve, ūdens novadīšanas sistēmu ierīkošana, inženierkomunikāciju izbūve, kā arī citi uzbēruma būvniecībai nepieciešamie darbi. Papildus tiks nodrošināta būvdarbu uzraudzība un kontrole.
Finansējums tiks novirzīts arī "Rail Baltica" elektrifikācijas tehniskā projekta izstrādei posmā Upeslejas-Latvijas/Lietuvas robeža (pirmā kārta) un projekta ieviešanas atbalsta pasākumiem. Finansējums segs FIDIC inženiera pakalpojumus, lai nodrošinātu elektrifikācijas tehnisko projektu izstrādes uzraudzību un atbilstību globālā projekta prasībām, kā arī būvprojekta ekspertīzes izmaksas.
Tāpat finansējums segs kopuzņēmuma "RB Rail" Latvijas aktivitātes, kā arī Latvijas daļu no globālā projekta horizontālām aktivitātēm, kurām nepieciešamo līdzfinansējumu vienādās daļās nodrošina trīs Baltijas valstis.
Finansēšanas līguma parakstīšana ar CINEA ir plānota līdz ceturtdienai, 23. oktobrim, savukārt piešķirtais finansējums jāizmanto līdz 2029. gada beigām.
Papildus piešķirtajam valsts budžeta līdzfinansējumam valdība piešķīra līdzekļus pievienotās vērtības nodokļa (PVN) kompensēšanai 34,78 miljonu eiro apmērā Latvijas aktivitātēm, 1,87 miljonu eiro apmērā kopuzņēmuma "RB Rail" aktivitātēm.
Ministrijā uzsver, ka līdz šim "Rail Baltica" projekts ir saņēmis līdz 85% EISI līdzfinansējumu, kamēr vidēji citiem projektiem Eiropā piešķirtais EK finansējums ir 30-50% apmērā.
Jau vēstīts, ka atbilstoši "RB Rail" informācijai "Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā - 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.
Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
