Automobiļu ražotāji gatavojas jauniem potenciāliem čipu piegādes traucējumiem, jo Ķīnas atbildes pasākumi attiecībā uz eksporta kontroli pret Nīderlandes piegādātāju Nexperia apdraud izsist ķēdes reakciju, kas var apstāt ražošanas līnijas, raksta Bloomberg.
Saskaņā ar cilvēku teikto, kuri ir pazīstami ar situāciju, Eiropas ražotāji rīko steidzamas sanāksmes, lai novērstu potenciālos traucējumus, kas var notikt mēneša laikā.
Nozare ir palielinājusi krājumus pēc tam, kad pandēmija izraisīja čipu deficītu. Tomēr automobiļu ražotājiem, piemēram, Volkswagen, un piegādātājiem, tostarp Robert Bosch GmbH, var būt nepieciešami mēneši, lai pārietu no Nexperia uz alternatīviem avotiem.
„Ja situācija netiks ātri atrisināta politiskajā līmenī, pastāv risks, ka ievērojama daļa pasaules automobiļu ražošanas un daudzas citas nozares apstāsies,” sacīja Volfgangs Veber, kas vada Vācijas elektrotehniskās un digitālās industrijas asociāciju ZVEI.
Nexperia ir pēdējā uzņēmuma, kas nonākusi globālā tirdzniecības konflikta centrā, pirms svarīgām sarunām starp Ķīnu un ASV. Lai gan Sji Dzjiņpins un Donalds Tramps šomēnes tiksies, lai noslēgtu tirdzniecības līgumu, abas puses ir paziņojušas par ierobežojumiem, kas pastiprinājuši spriedzi. Tajos ietilpst ASV muitas nodokļi un Ķīnas pasākumi, lai pastiprinātu retzemju metālu eksportu, kas ir būtiski automobiļu un ieroču ražotājiem.
Iepriekš šomēnes Pekina aizliedza uzņēmumam Nexperia eksportēt produktus no savām Ķīnas rūpnīcām. Šis solis tika veikts, reaģējot uz Nīderlandes valdības kontroli pār Nexperia, kas pieder Ķīnas uzņēmumam Wingtech Technology.
Lai gan Nexperia čipi netiek uzskatīti par moderniem, tie ir plaši izplatīti un spēlē svarīgu lomu automobiļu tehnoloģiju piegādes ķēdē: simtiem šādu čipu ir uzstādīti vienā automašīnā. Uzņēmuma pusvadītāji nodrošina tādu funkciju darbību kā slēdži un stūres vadība. Automobiļu sektors veido vairāk nekā 60 % Nexperia ieņēmumu, kas pērn bija 2,06 miljardi USD.
