Vāja pieprasījuma pēc automobiļiem un ķīniešu zīmolu ekspansija Eiropas tirgū var novest pie astoņu ražotņu slēgšanas Eiropā. Par to raksta Bloomberg.
"Nākamo gadu laikā Eiropas automobiļu ražotāji zaudēs no viena līdz diviem miljoniem automobiļu ķīniešu zīmolu dēļ. Šogad ķīniešu automobiļu ražotāju daļa Eiropā sasniegs apmēram 5%", – paziņoja AlixPartners vadītājs Vācijā Fabians Pionteks.
Automobiļu ražotnes parasti ir ienesīgas, ja tās ir paredzētas ražot ne mazāk kā 250 000 automobiļu gadā, apgalvo eksperti. Ja ķīniešu ražotāji pārdos Eiropā apmēram 2 miljonus automobiļu gadā līdz 2030. gadam, reģionā būs par astoņām ražotnēm vairāk, nekā nepieciešams.
Automobiļu ražotnes ES jau tagad vidēji strādā tikai ar 55% jaudas, liecina konsultāciju uzņēmuma AlixPartners dati.
Vissliktākajā situācijā ir Stellantis NV: Eiropas uzņēmumi Alfa Romeo ražotājam ir noslogoti aptuveni 45% apmērā. Saskaņā ar Eiropas automobiļu ražotāju asociācijas datiem piegādes uz Eiropu pagājušajā gadā pieauga tikai par 0,9%, sasniedzot apmēram 13 miljonus automobiļu.
Ķīniešu zīmoli, piemēram, BYD un MG (SAIC Motor Corp.), var iegūt 10% tirgus līdz 2030. gadam, kas pastiprinās spiedienu un liks samazināt jaudas.
Saskaņā ar AlixPartners aplēsēm liela ražotnes slēgšana ar apmēram 10 000 darbinieku izmaksās aptuveni 1,5 miljardus eiro, un viss process ilgs no viena līdz trim gadiem.
