Nepabeigto «Rail Baltica» pārvadu pār Daugavu steidz saglabāt – pirmajam solim vajag 81 400 eiro 0 941

Satiksmes ministrija iesniegusi saskaņošanai priekšlikumu piešķirt 81 414 eiro ar PVN "Rail Baltica" nepabeigtā pārvada un balsta Daugavā konservācijas projekta izstrādei.

Runa ir par aptuveni 140 metrus garo pārvada laidumu pār Lastādijas ielu un Ģenerāļa Radziņa krastmalu, kas izbūvēts Rīgas Centrālās stacijas projekta ietvaros. Patlaban nepieciešams sagatavot tehnisko risinājumu, lai atklātās konstrukcijas līdz būvdarbu atsākšanai nepasliktinātos.

Tas nenozīmē, ka nekavējoties sāksies konservācijas būvdarbi. Pašlaik paredzēts finansēt tikai projekta izstrādi, kas ļaus precīzi noteikt darbu apjomu, izmaksas un sagatavot iepirkuma dokumentāciju.

SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" aplēses liecina, ka pašu konservācijas darbu un ilgtermiņa uzturēšanas izmaksas līdz 2035. gadam varētu sasniegt aptuveni 582 000 eiro bez PVN. No tiem vairāk nekā 551 000 eiro paredzēti konservācijas pasākumiem, bet vēl aptuveni 31 000 eiro – minimālajiem uzturēšanas darbiem līdz būvdarbu atsākšanai.

Ministrija uzsver, ka savlaicīga konservācija ir būtiska, lai novērstu būves bojāšanos un nākotnē izvairītos no vēl lielākiem izdevumiem valsts budžetam.

Pēc konservācijas projekta sagatavošanas valdībai būs jālemj par finansējumu pašiem būvdarbiem. Atsevišķi tiks skatīti arī citi Rīgas Centrālās stacijas teritorijas konservācijas un būvlaukuma sakārtošanas pasākumi.

Pašlaik "Rail Baltica" pirmās kārtas prioritāte Latvijā ir pārrobežu dzelzceļa savienojuma izbūve no Lietuvas robežas līdz Igaunijas robežai, kā arī Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļas un Rīgas lidostas savienojuma pabeigšana. Savukārt tā dēvētais Rīgas loks pirmajā projekta kārtā nav iekļauts.

"Rail Baltica" izmaksas pēdējos gados būtiski pieaugušas. Pašreizējās aplēses liecina, ka projekta pirmās kārtas īstenošana Latvijā varētu izmaksāt ap 5,5–6 miljardiem eiro, bet visās Baltijas valstīs kopējās izmaksas tiek lēstas līdz pat 23,8 miljardiem eiro.