Dzelzceļa "Rail Baltica" projekta pamattrases dienvidu posmā Latvijā būvniecībai nodoti nākamie 19 kilometri, kopumā sasniedzot vairāk nekā 30 kilometrus, aģentūru LETA informēja "Rail Baltica" projekta nacionālā ieviesēja Latvijā SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) pārstāvji.
EDzL un pamattrases būvnieks "ERB Rail" ir parakstījuši aktu par būvdarbu sākšanu nākamajās trijās būvatļaujās 19,62 kilometru garumā, un arī šajā posmā varēs sākt pamattrases būvniecības darbus.
Sākotnēji šajās trijās būvatļaujās norisināsies tādi pamatdarbi kā teritorijas atmežošana, celmu izņemšana un nesprāgušās munīcijas skenēšana. Tāpat tiks būvēts dzelzceļa uzbērums un saistītie piekļuves un uzturēšanas ceļi, caurtekas un ūdens novadgrāvji.
EDzL informē, ka "Rail Baltica" pamattrases dienvidu posmā, kas ir 45 kilometrus garš un ved no Misas līdz Lietuvas robežai, ir kopumā 11 būvatļaujas jeb 11 mazāki un lielāki būvlaukumi. Darbi patlaban aktivizēti septiņās būvatļaujās kopumā vairāk nekā 30 kilometru garumā, kur norisināsies pamatdarbi un tiks būvēts dzelzceļa uzbērums.
Kopš šā gada sākuma būvniecības sagatavošanās darbi pamattrases dienvidu posmā norisinājās pirmajās četrās būvatļaujās 11 kilometru garumā. No kopumā atmežošanai nepieciešamajiem 250 hektāriem atmežoti aptuveni 116 hektāri topošās dzelzceļa trases zonas, un patlaban atmežošanas procesā atrodas vēl aptuveni 84 hektāri.
Vienlaikus ir pabeigta nesprāgušās munīcijas skenēšana pirmo četru būvatļauju teritorijā, un līdz 2025. gada decembrim atrasti un neitralizēti 100 sprādzienbīstami priekšmeti, informē EDzL.
Topošā "Rail Baltica" Infrastruktūras apkopes centra 16,5 hektāru teritorijā pie Iecavas sākta un pabeigta būvniecības koordinācijas bāzes izveide. Tās teritorijā veikta dzelzceļa uzbēruma un grāvju drenāžas izbūve, izveidoti pievedceļi, kopumā noņemta augsnes virskārta aptuveni 90 000 kubikmetru apmērā, veikti aptuveni 21 000 kubikmetru grunts izrakumi un uzbēruma izbūve aptuveni 100 000 kubikmetru apmērā.
Jau vēstīts, ka atbilstoši "RB Rail" informācijai "Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā - 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.
Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
