Tas ir "hibrīda uzbrukums" Rietumiem, ko īsteno ar Baltkrievijas diktatora Aleksandra Lukašenko apstiprinājumu.
Krievija sākusi palaist no Baltkrievijas teritorijas daudzus gaisa balonus ar kontrabandu, aprīkotus ar GPS izsekošanas ierīcēm, kurus pēc tam pārvadā pāri robežai uz Lietuvu. Kā raksta The Telegraph, tas rada haosu gaisa satiksmē un ir jauns posms hibrīdkarā, ko Krievija vērš pret Eiropu.
Tādējādi kopš oktobra otrais lielākais lidosta Baltijā, Viļņa, ir bijusi spiesta slēgties deviņas reizes gaisa balonu iebrukuma dēļ. Pēdējā gada laikā Lietuvas varas iestādes ir notvērušas ne mazāk kā 550 gaisa balonus, lai gan patiesais palaišanas skaits, iespējams, ir daudz augstāks; saskaņā ar Baltijas informācijas aģentūras "Belsat" datiem, tiek notriekts tikai apmēram 28 % gaisa balonu.
"Lietuvas amatpersonas informēja The Telegraph, ka gaisa balonu pūļi ir "hibrīda uzbrukums" Rietumiem, ko īsteno ar Baltkrievijas diktatora Aleksandra Lukašenko apstiprinājumu... Viņi arī brīdināja, ka gaisa balonu palaišana rada "nopietnu" NATO drošības apdraudējumu tās austrumu flangā un "notiek plašāka konteksta agresīvā kara pret Ukrainu" ietvaros," teikts rakstā.
Lai gan gaisa baloni parasti pārvadā kontrabandu, Lietuvas eksperti apgalvo, ka nākotnē tie varētu būt aprīkoti ar spiegu kamerām, aizdedzes ierīcēm vai sprāgstvielām.
Vēl lielāku satraukumu, uzsver viņi, rada tas, ka gaisa baloni palīdz Krievijai izveidot vāju vietu karti NATO austrumu flangā katru reizi, kad viņiem izdodas šķērsot robežu.
Problēma ir tā, ka, ņemot vērā, ka gaisa baloni var sasniegt augstumu 8 800 m, tie bieži ir pārāk augsti, lai tos varētu notriekt ar bezpilota lidaparātiem vai uguns ieročiem. Turklāt pastāv risks, ka gaisa balona krava, kuras svars var sasniegt 50 kg, var nogalināt vai ievainot cilvēkus, kad tā nokrīt uz zemes.
Tikmēr Padomju Savienība cīnījās ar gaisa baloniem daudz lielākā mērogā. Daži no šiem gaisa baloniem iekļuva vairāk nekā 1 500 kilometrus no padomju robežas dziļi teritorijā. Saskaņā ar Krievijas arhīviem no 1956. līdz 1977. gadam virs Padomju Savienības teritorijas tika konstatēti kopumā 4 112 gaisa baloni, no kuriem tikai 793 tika notriekts ar iznīcinātājiem. Lai gan daži no šiem gaisa baloniem piederēja civiliem pētniecības organizācijām, lielākā daļa no tiem, kā gaidīts, tika izmantoti militāriem mērķiem.
Spiegu gaisa balonu aktivitātes pikums bija 1956. gada janvārī un februārī, kad tika palaisti gandrīz 2 000 gaisa balonu. Pēc tam tie tika novēroti daudz retāk, izņemot īsus intensitātes periodus. Daudzu gadu vēlāk, 1980. gada decembrī un 1981. gada janvārī, padomju pretgaisa aizsardzības sistēma konstatēja vairāku simtu gaisa balonu klātbūtni. Gaisa balons, neskatoties uz vienkāršību, spēj daudz. Piemēram, ņemt gaisa paraugus virs noteiktiem objektiem. Ļoti interesanti bija kodolražotnes un poligoni Padomju Savienībā.
Paraugu ņemšanas periodā no 1975. gada 11. augusta līdz 14. septembrim virs padomju teritorijas augstumā no 10 000 līdz 15 000 metriem tika konstatēti 11 dreifējoši gaisa baloni. Tie tika uzbrukti padomju pretgaisa aizsardzības iznīcinātājiem, tostarp MiG-19, MiG-21, Tu-128, Su-15TM un Jak-28P. Dažreiz pret vienu gaisa balonu darbojās vesela eskadra no 12 lidmašīnām. No šiem 11 gaisa baloniem 8 tika notriekts.
Divos gadījumos tika konstatēts, ka, neskatoties uz to, ka balons netika notriekts, gaisa balonos pārvadātā iekārta tika iznīcināta. Vēl viens gaisa balons netika bojāts. Vidējais munīcijas patēriņš bija augsts: 1,4 gaisa-gaisa raķetes, 26 vadāmās raķetes un 112 lielgabalu šāviņi uz gaisa balonu. Principā patēriņš nav tik letāls, tomēr, ja šos skaitļus reizinām ar simtiem palaistu gaisa balonu, kļūst skaidrs, ka karš bija ļoti nežēlīgs.
Kad gaisa baloni praktiski pārpludināja PSRS gaisa telpu, ir pilnīgi dabiski, ka valdība sāka pieņemt steidzamus pasākumus.
Steidzamā tempā tika modernizētas zenīt raķetes S-25 "Berkut" un S-125 "Neva", lai tās iemācītos "redzēt" un trāpīt tādiem objektiem kā gaisa baloni. Konstruktori tikpat steidzīgi strādāja pie radariem, kas spētu atklāt tik neērtu un kontrastējošu mērķi kā aerostats. Protams, aviācijas Konstruktori arī nesēdēja rokas klēpī. Tur arī notika darbs pie gaisa balonu iznīcinātājiem, jo pretgaisa aizsardzība jau bija ieguvusi priekšstatu par to, kāda lidmašīna viņiem nepieciešama. Un 20. gadsimta 50. gadu sākumā sākās darbs pie ļoti savdabīgiem projektiem.
Padomju iznīcinātāju izstrāde, kas spēj cīnīties ar augstuma aerostatiem, sākās 1951. gada augustā, kad Padomju Ministru padome uzdeva vairākiem Konstruktoriem sagatavot priekšlikumus. No gaisa balonu iznīcinātājiem netika prasīta augsta ātruma, jo to mērķi neizcēlās ar augstu ātrumu, kas bija atkarīgs tikai no vēja. Svarīgākais faktors bija iespēja sasniegt ļoti lielu augstumu, kā arī manevrēt, nonākot tur.
Tā kā radars nebija ļoti efektīvs gaisa balonu atklāšanai un izsekošanai, lidmašīnai bija jābūt aprīkotai ar elektrooptisko tēmēkli. Ieročiem bija jābūt ātršāvēju lielgabalam, kas spēj trāpīt aerostatiem, kas lido ievērojami augstāk par iznīcinātāja griestiem. 1951. gada novembrī Jakovļeva Konstruktors, kas specializējās augstuma izlūkos, prezentēja gaisa balonu iznīcinātāja projekta plānu Jak-25AŠ (Jak-25PA), kas tika izstrādāts uz augstuma izlūkošanas lidmašīnas Jak-25RV bāzes, kurai bija taisnas spārni, kas bija lielāki nekā Jak-25 raķešu spārni. Lidmašīnas ieročiem bija jābūt divu stobru GŠ-23 lielgabalam kustīgā tornī.
.jpg)
Tomēr no projekta atteicās, jo R-11V-300 dzinēji nespēja pacelt lidmašīnu augstāk par 14 000 metriem.
Savukārt Jak-25 bieži notrieca automātiskie dreifējošie aerostati (ADA). Turklāt strādāt pret ADA nācās ne tikai pierobežas pulkiem, bet arī tiem, kas atradās padomju teritorijas dziļumā. Tādējādi 1960. gadā 146. gaisa iznīcinātāju pulka piloti notrieca ADA Čerkasu apgabalā. Bet iznīcinātāju pilotu darbs uz Jak-25 vispār ir pelnījis atsevišķu stāstu...
