Lai izveidotu pilnvērtīgu modernu automašīnu, jums ir nepieciešams apmēram 1500 mikroshēmu. Auto ražotāji risina problēmu dažādos veidos: daži samazina ražošanu, citi ražo automašīnas bez trūkstošām daļām un uzglabā tās, gaidot krīzes beigas.
Ir arī tādi, kas noņem papildu funkcijas – pastāstīsim tagad, kurš no tiem.
BMW
Oktobrī Bavārijas kompānija paziņoja, ka centrālās informācijas sistēmas ekrānos dažos modeļos tagad nebūs sensorus. Runa ir par mašīnām 3-sērijas, kupejas un kabrioleta 4-sērijas mašīnām, Grand Coupe no tās pašas sērijas (izņemot i4), Z4, kā arī par visiem variantiem X5, X6, X7. Un, ja viens no tiem tika pasūtīts ar vadītāja palīgu paketi, tad šajā gadījumā mašīnā nebūs Backup Assistant tehnoloģijas.
Skārienjutīga ekrāna vietā būs jāievieš informācija, izmantojot iDrive kontrolieri vai tikai balsi. Cietīs tie, kuri jau ir pasūtījuši automašīnu, un kā kompensāciju īpašniekiem tiek piedāvāts izvēlēties citas iespējas par $500.
Ford
Amerikāņu uzņēmums bija viens no tiem ražotājiem, kas turpināja montēt izstrādājumus, cerot kaut kad vēlāk piegādāt pusvadītājus – tā rezultātā Kentuki štatā no kosmosa kļuva redzams stāvošu nepabeigtu pikapu lauks.
Ar problēmām saskārās arī Eiropas „Ford“. Britu automobiļu izdevums "Autocar" ziņojis, ka daži modeļi Turcijas rūpnīcā no konveijera nokļūst bez navigācijas sistēmas. Un šīs versijas tiek nogādātas salonos, solot defektu novērst vēlāk - varbūt 2022. gada sākumā.
Mercedes-Benz
Cits vācu gigants ir noņēmis vairākas funkcijas dažām automašīnām, kas tika izlaistas no jūnija beigām - "līdz turpmākam paziņojumam". Pazudis bezvadu viedtālruņa lādētājs, brīvroku piekļuve bagāžniekam, daudzstaru LED priekšējie lukturi un noteiktas radiosistēmas, ziņo "FleetNews".
Komentējot to visu, "Mercedes" sacīja, ka cietīs visas pircēju grupas: ražotājs ņems vērā, cik ilgi konkrētajam klientam bija jāgaida – dārgāki modeļi nesaņems prioritāti. "Mercedes" paredz stabilizēt piegādes līdz 2021. gada beigām un sasniegt jaunu līmeni 2022. gada pirmajā ceturksnī.
Tesla
Atšķirībā no citiem, Elona Maska uzņēmums noņem funkcijas diezgan viltīgi. Pirmkārt, likvidēts jostas atbalsts priekšējā pasažiera sēdeklī modeļos 3 un Y – bez brīdinājumiem, atlaidēm vai kompensācijām. Kad informācija par šo izplatījās, Masks sacīja, ka, viņuprāt, neviens šo lietu tāpat nav izmantojis un materiālu trūkuma dēļ tas nav tā vērts.
Un vēlāk tāds pats liktenis piemeklēja arī USB-C pieslēgvietu, kas atrodas viduskonsoles aizmugurē – tā tur vairs nav. Un tas arī izraisīja kritiku sociālajos tīklos un medijos.
Lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem pat ar jaunām automašīnām, pārbaudiet to vēsturi pēc VIN numura, izmantojot tiešsaistes dekodētāju www.carvertical.com/lv.
Apmaksāta publikācija