"Mēs gribētu, lai šajās grupās, kas pieņems lēmumu par atlaišanām, noteikti tiktu iekļautu arī arodbiedrību pārstāvji. Mēs runāsim gan par iespēju, vai varam fiziski no darbinieku puses šo lietu izpildīt, jo viņiem būs jānes atbildība, ja pēkšņi kaut kas notiks. Ziniet kā ir – ja pēkšņi kaut kas notiek, tad pirmais tiek vainots streločņiks. Tas ir – pārmijnieks," LTV raidījumā "Panorāma" uzsvēra Latvijas Loģistikas asociācijas valdes priekšsēdētājs Normunds Krūmiņš.
Uzņēmums plānoto pusotra tūkstoša darbinieku atlaišanu pamato ar kravu apjoma strauju un pamatīgu kritumu. Nozares eksperts gan aizrāda, ka šāda tendence bija prognozējama jau vismaz 15 gadus, kopš Krievija paziņoja par plāniem kravas virzīt uz savām ostām. Tādēļ daudzu Eiropas valstu tranzīta nozares uzņēmumi dažādojuši pakalpojumus un iekarojuši jaunus tirgus.
"Ja mēs te vēl pastāvēsim mazu mirklīti, tad mums garām pabrauks vai nu somu pasta vai Igaunijas pasta, vai Vācijas dzelzceļa meitasuzņēmuma mašīna. Visi šie citu valstu uzņēmumi jau sen darbojas ne tikai savā tirgū, bet jau gadu desmitiem darbojas ārpus valsts.
Latviešu nācija kā studentu nācija vienmēr atlikusi lēmumu un mācīšanos uz pēdējo nakti. Tā pēdējā nakts ir pienākusi ļoti strauji, un mēs tam neesam gatavi," tā Krūmiņš.
Krūmiņš prognozēja, ka kravu kritums turpināsies arī šogad. Turklāt ne tikai dzelzceļā, bet arī ostās. Tādēļ tas ietekmēs arī stividorkompānijas. Autopārvadātājus un noliktavu saimniecību šī tendence skars mazāk, jo kravu veidi ievērojami atšķiras.
Portāls VS.LV nenes atbildību par komentāru saturu.
Pievienojiet komentāru
Anonīmi komentāri
Atbilēt
Anonīmi komentāri