Brisele piekrita finansēt «Latvijas dzelzceļa» elektrifikācijas projektu

Šī projekta īstenošanu 2017.gada sākumā atbalstīja arī Ministru kabinets (MK), vēlāk arīdzan akceptējot LDz panāktās izmaiņas saistībā ar projekta izmaksām, samazinot tās līdz 441 miljonam eiro sākotnēji plānoto 519 miljonu eiro vietā.

Līdz šim pozitīvs atzinums par projektu un tā ekonomisko pamatotību ir saņemts arī no EK tehniskās palīdzības neatkarīgajiem ekspertiem «Jaspers Independent Quality Review», pēc kura projekts tika iesniegts EK lēmuma pieņemšanai.

Saņemot EK pozitīvo atzinumu, projektu par Kohēzijas fonda (KF) līdzfinansējumu dzelzceļa elektrifikācijai apstiprinās Centrālā finanšu un līgumu aģentūra (CFLA), ar kuru arī tiks noslēgts līgums par projekta īstenošanu. Kopumā elektrifikācijas pasākumu kopumu plānots īstenot, izmantojot Eiropas Savienības (ES) fondu projektā paredzēto finansējumu 347 miljonu eiro apmērā (tai skaitā KF līdzfinansējums — ap 318 miljoni eiro), kā arī papildus piesaistot Eiropas Investīciju bankas līdzekļus.

«LDz šā gada augustā svin simto gadskārtu kopš uzņēmuma dibināšanas, un esmu gandarīts, ka šī nozīmīgā notikuma priekšvakarā esam saņēmuši Eiropas Komisijas pozitīvu lēmumu par dzelzceļa elektrifikāciju pilnā apmērā. Šis lēmums dod mums stabilu pamatu pārliecībai, ka Latvijā transporta sistēmas mugurkaula lomu pasažieru pārvadājumu jomā veiks mūsdienīgs un videi draudzīgs dzelzceļš, turklāt tas iezīmē arī jaunu soli Latvijas ceļā uz atbilstību ES pamatprincipiem, kas vērsti uz videi draudzīgas transporta sistēmas izveidi, un būtiski veicinās Latvijas starptautisko konkurētspēju Ziemeļu-Dienvidu un Rietumu — Austrumu transporta koridoros,» norādīja LDz valdes priekšsēdētājs Edvīns Bērziņš.

Aģentūra LETA jau vēstīja, ka elektrifikācijas projekta ietvaros līdz 2023.gada beigām plānots elektrificēt Daugavpils-Krustpils, Rēzekne-Krustpils un Krustpils-Rīga dzelzceļa līnijas.

«Latvijas dzelzceļa» iepirkumā «Latvijas dzelzceļa tīkla elektrifikācija: būvniecība» pirmajā kārtā, kas noslēdzās pērn rudenī, pieteicās četri pretendenti — personu apvienība «Inabelec», personu apvienība «Siemens-TSO-BMGS», personu apvienība «Cobra-Arčers» un personu apvienība «LREC». Ņemot vērā īstenojamā projekta sarežģītību, turpinās piedāvājumu izvērtēšana.

Dzelzceļa elektrifikācijas pirmā posma kopējās izmaksas plānotas 441 miljona eiro apmērā.