Rīga nostiprina pozīcijas aviācijas apkalpošanas pakalpojumu eksportā 0 172

Pēdējā laikā ASB iespējas ārvalstu tirgos ir paplašinājušās, pateicoties ASV, Indijas un Nigērijas aviācijas regulatoru apstiprinājumiem. Kopumā uzņēmuma apstiprinājumi un atzīšana aptver vairāk nekā desmit aviācijas jurisdikcijas.

Gaisa kuģu tehniskās apkalpes jomā vienas izdevīgas cenas un veiksmīgu pārdošanas gadījumu nepietiek. Lai uzņēmums drīkstētu apkalpot konkrētā valstī reģistrētu lidmašīnu, tam jāatbilst tās regulatora prasībām. Tādēļ katrs jauns apstiprinājums faktiski kļūst par biļeti uz jaunu eksporta tirgu.

No Eiropas līdz Ziemeļamerikai, Āzijai un Āfrikai

ASB darbības pamatā Eiropā ir EASA apstiprinājums, taču uzņēmumam ir arī Apvienotās Karalistes UK CAA, ASV FAA, Indijas DGCA un Nigērijas CAA apstiprinājumi. Tas var apkalpot gaisa kuģus, kas reģistrēti Lībijā, kā arī lidmašīnas, reģistrētas Arubas, Bermudu un Kaimanu salu un Gērnsijas reģistros.

Pēc Brexit Apvienotā Karaliste kļuva par atsevišķu aviācijas jurisdikciju, tāpēc, lai strādātu ar tās reģistrētajiem gaisa kuģiem, nepieciešams atsevišķs regulatora apstiprinājums. Šo prasību izpilde paplašina ASB potenciālo klientu ģeogrāfiju tālu ārpus Eiropas Savienības.

Savukārt «Garmin», «Rockwell Collins», «Bombardier», «Boeing» un «Embraer» ir starptautiski ražotāji un piegādātāji, ar kuriem ASB sadarbojas, nodrošinot aprīkojumu, komponentes, rezerves daļas un citus risinājumus tehniskajiem darbiem. Tie nav uzņēmuma klienti, bet veido nozīmīgu daļu tās piegādes ķēdes.

Eksports, galamērķis — Rīga

Šī eksporta modeļa būtiskā atšķirība no ierastās preču izvešanas uz ārzemēm ir tāda: ārzemju operatora vai īpašnieka lidmašīna ierodas Rīgā, kur tiek veikti nepieciešamie tehniskie darbi, pēc tam tā atgriežas pie pasūtītāja.

Par pakalpojumiem, sniegtiem ārvalstu pasūtītājam, samaksa nonāk Latvijā. Šeit strādā speciālisti, tiek iepirktas preces un pakalpojumi, tiek maksāti nodokļi. Tādēļ lidmašīnu apkalpošana Rīgā ir pakalpojumu eksports ar augstu pievienoto vērtību.

ASB veic gaisa kuģu bāzes un līnijas tehnisko apkopi, dzinēju kapitālo remontu, šasiju remontu un salonu atjaunošanu. Uzņēmums strādā atbilstoši EASA Part-145 prasībām, un tā kvalitātes vadības sistēma ir sertificēta pēc ISO 9001 standarta.

Kopš 2020. gada ASB ir īstenojusi 465 gaisa kuģu tehniskās apkalpes projektus. Tajos iekļauti 166 projekti ar «Embraer ERJ-135BJ Legacy», pa 51 projektu ar «Challenger 850» un «Hawker 750», 33 ar «Challenger 604» un 24 ar «CRJ100/200». Apkalpoto lidmašīnu saraksts aptver gan komerciālo, gan biznesa aviāciju.

Izaugsme atspoguļojas darbinieku skaitā un ražošanas platībās

Eksporta ģeogrāfijas paplašināšanos pavada uzņēmuma jaudu palielināšanās. 2016. gadā ASB strādāja 57 cilvēki, bet 2025. gadā darbinieku skaits sasniedza 187. Tajā pašā periodā ražošanas platība pieauga no 1 200 līdz 8 750 kvadrātmetriem.

Deviņu gadu laikā būtiski palielinājies arī darba apjoms. Gada laikā īstenoto tehniskās apkalpes projektu skaits pieauga no 41 līdz 133, bet nodokļu iemaksas Latvijas budžetā — no 485 tūkstošiem eiro līdz 3,72 miljoniem eiro, tas ir gandrīz astoņas reizes.

Nākamais attīstības posms paredz gandrīz divkāršu uzņēmuma ražošanas jaudu palielināšanu. Plānots uzbūvēt jaunu angāru 5 300 kvadrātmetru platībā, lai apkalpotu lielākus lidmašīnu tipus, tostarp «Embraer E-Jets», «Airbus A320» un «Boeing 737». Papildus paredzēta ražošanas ēka 1 000 kvadrātmetru platībā darbu ar lidmašīnu interjeriem.

Pēc šo plānu īstenošanas ASB kopējā ražošanas platība sasniegs 15 050 kvadrātmetru, savukārt vienlaikus apkalpojamo lidmašīnu skaits palielināsies no sešiem līdz divpadsmit. Līdz 2029. gadam uzņēmums plāno palielināt darbinieku skaitu no aptuveni 187 līdz 340.

Daļu nepieciešamo speciālistu ASB sagatavo sadarbībā ar trim Latvijas profesionālajām mācību iestādēm. Ik gadu 40–58 jaunie speciālisti ierodas uzņēmumā, lai veiktu praksi, apgūtu mācības vai tiktu nodarbināti, veidojot vietējo personāla rezerves fondu turpmākai izaugsmei.