Sociālajos medijos ir neapmierināti ar uzņēmuma "RIDE Mobility" (SIA "Ride") alkatību un principiālo attieksmi.
Neskatoties uz skandālu pēc traģiskās divu 13 gadus veco meiteņu bojāejas Imantas stacijā - kuras brauca ar nomātu skūteri, neiegūstot tiesības uz šo transportlīdzekli, - uzņēmums "Ride Mobility" (SIA "Ride") turpināja savu darbību, neskatoties uz Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) aizliegumu. Latvijas sociālo mediju segmentā ir ārkārtīgi neapmierināti ar šādu uzņēmuma vadītāju pieeju.
"Katru dienu redzu pusaudžus, kas brauc ar šiem skūteriem bez noteikumiem. Neiegūstot tiesības uz šī transportlīdzekļa vadīšanu. Novieto tos, kā vēlas. Riskē ar savu un citu cilvēku dzīvībām Latvijas ceļos. Bet uzņēmums rupji norakstījis pat Latvijas Patērētāju tiesību aizsardzības centra aizliegumu veikt darbību, kas parāda: alkatīgi, principiāli cilvēki, kurus interesē tikai nauda, ciniski radījumi," - raksta Jānis sociālajā tīklā Facebook.
"Esam apnikuši. Pastāvīgi izmet šos skūterus. Novieto tieši uz trotuāra, ka cilvēki nevar paiet. Rīgas centrā brauc bez noteikumiem, gan pa ceļiem, gan pa gājēju trotuāriem. Bezprātība," - sašutis ir Andris.
"Tikai stingras pārbaudes un kontrole šiem šaraškina kantoriem apturēs šo nekārtību. Cik vēl pusaudžiem jāiet bojā uz šiem skūteriem un skūteriem? Un tas vēl saucas Eiropa... Apskatieties Parīzi, kur nomas konservu bundžas ir pilnībā aizliegtas," - dalījās viedoklī Aleks.
"Visās attīstītajās Eiropas Savienības pilsētās jau sen ir ieviests stingrs kontrole un ierobežojumi skūteru un elektrisko skūteru nomai. Bet Latvijas pilsētu šajā sarakstā nav, atpūšas arī Rīgas deputāti - visi acīmredzot gaidīja lielu traģēdiju, kas izplatīsies visos medijos un sociālajos tīklos. Bet pat šādu troksni Ride Mobility turpināja pelnīt uz pusaudžiem un veikt nomu neskatoties uz aizliegumu, un tas daudz ko saka, cilvēki nevienu neinteresē - interesē tikai peļņa," - uzskata Mara.
"Viņiem Rīgā ir liels lobijs. Viņiem ir vienalga par sīkām naudām, kas viņiem ir sodi," - raksta Anna.
"Rīga ir iekļauta pilsētu topā, kur ir liels skaits cietušo cilvēku - gan uz skūteriem, gan starp gājējiem," - uzskata Raivis.
"Gaidījāt šo gadījumu? Nebija iespējams paredzēt? Bet arī šeit nomnieki izcēlās, turpinot pelnīt naudu uz asins? Kauns! Viņi ir norakstījuši aizliegumus Latvijā un alkatīgi pelna naudu uz pusaudžiem. Un vecāki, kas dod bērniem dokumentus viltotu kontu izveidei, izrādās, ir muļķi un līdzdalībnieki," - ir pārliecināta Marija.
Valsts policijas pārstāve Lina Bagdone atzīmēja, ka šo transportu var uzskatīt par velosipēdu. Saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 24. panta 4. daļu piedalīties satiksmē uz velosipēda patstāvīgi atļauts personām vecumā no 10 līdz 17 gadiem, ja viņiem ir tiesības uz velosipēdu vai jebkuru citu transportlīdzekli.
Medijos satiksmes drošības eksperts CSDD Oskars Irbitis uzsvēra, ka neatkarīgi no šo transportlīdzekļu markas vai krāsas, slēgt līgumus par nomu šobrīd var tikai pilngadīgas personas. Tomēr ielās bieži var redzēt pusaudžus pie stūres šādiem transportlīdzekļiem, kas nozīmē, ka pieaugušie dalās ar saviem kontiem, par ko viņi uzņemas pilnu atbildību.
Atgādinām, ka 1. oktobrī pie dzelzceļa stacijas Imanta notika traģisks incidents: zem vilciena iekrita divas meitenes, kas brauca ar nomātu skūteri. Ātrā palīdzība ziņoja, ka vēl pirms mediķu ierašanās viena no meitenēm mira uz vietas. Trīs mediķu brigādes centās izglābt otro, tomēr gūtie ievainojumi izrādījās pārāk smagi. Vēlāk aģentūra LETA, atsaucoties uz Valsts policiju, apstiprināja abu skolnieču nāvi. Kā ziņo Latvijas Radio, abām meitenēm bija tikai 13 gadi.
